世界上最大的船有多長(zhǎng)
世界上最大的船有多長(zhǎng)
世界上最大的船有多長(zhǎng)?下面小編收集整理了一些關(guān)于世界上最長(zhǎng)的船的內(nèi)容。
世界最長(zhǎng)的船(3E級(jí)集裝箱船) 艾瑪·馬士基號(hào)
艾瑪·馬士基號(hào)是一艘由丹麥海運(yùn)巨擘快桅集團(tuán)(A. P. Moller-Maersk Group)所擁有的大型集裝箱船，也是一系列共八艘快桅E級(jí)集裝箱船(Mærsk E-class)中的一號(hào)船。它的全長(zhǎng)397米長(zhǎng)。艾瑪·馬士基號(hào)排水量170,974噸，擁有15,000TEU的載貨能力。由于世界船舶長(zhǎng)度排名第一的超級(jí)油輪諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis，船長(zhǎng)458米)已于2010年在印度報(bào)廢拆解，使得397米長(zhǎng)的艾瑪·馬士基號(hào)在3E級(jí)集裝箱船下水前同時(shí)也擁有航行中最長(zhǎng)船只的頭銜。該船相當(dāng)于四分之一英里那么長(zhǎng)(1英里=1.609344千米)，且運(yùn)載量比41英里(65983米)長(zhǎng)的火車車廂還要多。
介紹
2006年8月12日受洗下水、同年9月8日進(jìn)行處女航的艾瑪·馬士基號(hào)是以快桅集團(tuán)前任總裁阿諾·馬士基·麥金尼·慕勒(Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller)已過(guò)世的妻子為名，自從下水之后就承襲了全世界最大的集裝箱船之頭銜。除此之外，由于世界船舶長(zhǎng)度排名第一的超級(jí)油輪諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis，船長(zhǎng)458米)已于2010年在印度報(bào)廢拆解，使得397米長(zhǎng)的艾瑪·馬士基號(hào)同時(shí)也擁有還在航行中最長(zhǎng)船只的頭銜。艾瑪·馬士基號(hào)主要行駛于丹麥奧胡斯(Århus)與東亞地區(qū)間的歐亞航線上，其經(jīng)常泊靠的海港包括有歐洲的不來(lái)梅港(Bremerhaven)、鹿特丹與亞洲的深圳、香港等地，因此也是經(jīng)常穿越蘇伊士運(yùn)河的常客之一。
探訪世界上最大的集裝箱船——愛(ài)瑪馬士基號(hào)
愛(ài)瑪馬士基號(hào)(Emma Maersk)建成于2006年，其是世界上最大的集裝箱船。該船是由A.P.穆勒馬士基集團(tuán)建造的，其全長(zhǎng)397.7米、寬56.4米，深30米，最大吃水量為16.02米。其載重量可達(dá)170794噸，最大時(shí)速為29.3英里。如下這些圖片，我們可以看出她有多么巨大。最大的船：該船相當(dāng)于四分之一英里那么長(zhǎng)(1英里=1.609344千米)，且運(yùn)載量比41英里(65983米)長(zhǎng)的火車車廂還要多。
昏暗的燈光。從這張照片不難看出，其內(nèi)部存儲(chǔ)空間有多么巨大。
該船的主發(fā)動(dòng)機(jī)是世界第一臺(tái)14缸R(shí)T-Flex96C型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 總功率為109,000馬力，相當(dāng)于1156輛家用汽車的總和。
該船尺寸很難描幕，這是一張攝影師的抓拍，其在試圖表現(xiàn)船艙的巨大。
這座頂級(jí)船舶的船艙及船樓有12層建筑那么高。
該集裝箱船名為愛(ài)瑪馬士基(Emma Maersk)，其是以穆勒馬士基已故妻子的名字命名的，其載重量可達(dá)170794噸，最大時(shí)速為29.3英里。
該船全長(zhǎng)397.7米、寬56.4米，深30米，最大吃水量為16.02米。
攝影師Wagner跟拍了該集裝箱船的日常作業(yè)過(guò)程，從在鹿特丹裝運(yùn)貨物，到橫渡100英里長(zhǎng)的英吉利海峽，及最終抵達(dá)費(fèi)利克斯托港的航運(yùn)全程。
愛(ài)瑪馬士基號(hào)在2006年進(jìn)行了她的首航，起點(diǎn)為丹麥奧胡斯港，中途?？吭诹颂K伊士運(yùn)河，經(jīng)過(guò)三個(gè)星期的航行，最終抵達(dá)了新加坡。
理論上講，像愛(ài)瑪馬士基號(hào)這種PS級(jí)的船舶一次可以運(yùn)送52800萬(wàn)只香蕉——其足以讓歐洲或北美的每個(gè)人早餐吃上一個(gè)。
攝影師的工作讓W(xué)agner到過(guò)很多國(guó)家，如中東，加勒比及中國(guó)。
該船被戲稱為“圣誕老人”，因?yàn)槠鋵?shù)噸圣誕節(jié)用品從中國(guó)運(yùn)到了英國(guó)， 且還因此上了頭條新聞。
二月，研究者發(fā)現(xiàn)，在蘇伊士運(yùn)河附近的一次洪水事故中，船的機(jī)艙進(jìn)水了，而后， 馬士基航運(yùn)公司要求停用該船的船尾推進(jìn)器。
對(duì)愛(ài)瑪馬士基號(hào)的修復(fù)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，馬士基航運(yùn)公司表示，其可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能復(fù)航。