中國有賣世界上最小發(fā)動機(jī)嗎
中國有賣世界上最小發(fā)動機(jī)嗎
在現(xiàn)代科技發(fā)展中,發(fā)動機(jī)在絕大多數(shù)行業(yè)中發(fā)揮著無可替代的作用,動力即一切力量的來源,發(fā)動機(jī)其本身就是產(chǎn)生動力的科技產(chǎn)物。生活中我們所認(rèn)識的發(fā)動機(jī)都是體積很大的,下面小編為大家見識一下世界上最小的發(fā)動機(jī)哦。
英國劍橋大學(xué)研究人員研制出世界上最小的發(fā)動機(jī),并認(rèn)為這種發(fā)動機(jī)將來有望用于各種納米機(jī)器,包括在人體內(nèi)部工作的醫(yī)療機(jī)器人。據(jù)研究人員發(fā)表在新一期美國《國家科學(xué)院學(xué)報》上的論文,這是一種膠體發(fā)動機(jī),由金納米顆粒和溫度響應(yīng)性聚合物聚N異丙基丙烯酰胺組成,利用金屬顆粒的分子間作用力進(jìn)行工作。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,短期來看,該研究成果可用于控制微流體閥門的開關(guān)、生物檢測以及藥物篩選;長期來看,它可用于納米機(jī)器人進(jìn)行納米醫(yī)療以及微納機(jī)電系統(tǒng)等領(lǐng)域??傊?,這種微型發(fā)動機(jī)有可能成為各種納米機(jī)器的重要動力源泉。由此可見,最小的發(fā)動機(jī)要普及到機(jī)械發(fā)展中還有相當(dāng)長的一段時間,中國現(xiàn)階段不可能有售賣世界上最小的發(fā)動機(jī)的。
發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史
隨著科技的進(jìn)步,人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動機(jī),但是,不管哪種發(fā)動機(jī),它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產(chǎn)生動力。所以,以電為能量來源的電動機(jī),不屬于發(fā)動機(jī)的范疇。
回顧發(fā)動機(jī)產(chǎn)生和發(fā)展的歷史,它經(jīng)歷了外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩個發(fā)展階段。
所謂外燃機(jī),就是說它的燃料在發(fā)動機(jī)的外部燃燒,發(fā)動機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能,瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī),當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時,高壓便產(chǎn)生了,然后這種高壓又推動機(jī)械做功,從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。
明白了什么是外燃機(jī),也就知道了什么是內(nèi)燃機(jī)。這一類型的發(fā)動機(jī)與外燃機(jī)的最大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機(jī)的種類十分繁多,我們常見的汽油機(jī)、柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。我們不常見的火箭發(fā)動機(jī)和飛機(jī)上裝配的噴氣式發(fā)動機(jī)也屬于內(nèi)燃機(jī)。不過,由于動力輸出方式不同,前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地,在地面上使用的多是前者,在空中使用的多是后者。當(dāng)然一些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀(jì)錄的目的,也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機(jī),但這總是很特殊的例子,并不存在批量生產(chǎn)的適用性。
此外還有燃?xì)廨啓C(jī),這種發(fā)動機(jī)的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)猓萌細(xì)獾母邏和苿尤細(xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn),從而輸出動力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣,但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率,所以汽車和摩托車很少使用燃?xì)廨啓C(jī),只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C(jī)。
人類的智慧是無窮無盡的,各種新型的發(fā)動機(jī)不斷地被研制出來,但是,出于安全操控的需要,到目前為止,我們可愛的摩托車還只有一種選擇——往復(fù)式發(fā)動機(jī)。