有資料顯示，兩輪摩托車的排氣量為：1750cc。它是越野類型的。 萬丈高樓由地起，羅馬也非一日建成。打破摩托車最大排氣量紀(jì)錄的Triumph Rocket III也沒有例外。下面由小編來告訴你!

　　摩托車的概況

　　Triumph的摩托車工程師在創(chuàng)造Rocket III的過程中，經(jīng)歷了無數(shù)苦不堪言的創(chuàng)作樽頸，盡其所能，才能確認(rèn)最后推出發(fā)售的版本。 　　在1998年，全球重型巡航摩托車市場，尤其是美國市場的需求曲線上揚(yáng)升浪，開始被英國Triumph確認(rèn)。但翻開Triumph的摩托車產(chǎn)品目錄，只有Adventure型號(hào)能勉強(qiáng)符合要求。為了營業(yè)額也為了擦亮Triumph的金漆招牌，Triumph開研部于是決心舍棄了抄襲模仿的捷徑，采取更難走的原創(chuàng)之路，務(wù)必 制造出一臺(tái)驚世駭俗的重型摩托車。 　　在1999年，成員多達(dá)29人的創(chuàng)作小組開始為Rocket III描下輪廓——以原創(chuàng)獨(dú)特的三汽缸引擎為中心，打破了重型巡航車一定要用V2引擎的宿命。第一稿的Rocket III引擎排氣量，只有1600cc。 　　在1999年11月，Triumph把原型車秘密地在美國德克薩斯州舉行了市場調(diào)查。調(diào)查得出的結(jié)論是，Triumph的方向是走對(duì)了，但新車的排氣量應(yīng)該越大越好。在2000年八月，Triumph把第二稿的2000cc引擎原形車，向美國洛杉機(jī)車友展示，聽取意見。從車友熱烈的反應(yīng)當(dāng)中，Triumph知道今次十拿九穩(wěn)。但要真正把Rocket推出市場發(fā)售，仍然言之尚早。

　　世界上最大動(dòng)力的摩托車有多大?

　　為應(yīng)付如此驚人的動(dòng)力，尾輪胎采用超寬的240/50規(guī)格來提供抓地力。前輪制動(dòng)用上Triumph Daytona 955i規(guī)格的320mm雙浮碟配四活塞卡鉗。尾制動(dòng)用上316mm單碟雙活塞卡鉗。油缸容量高達(dá)25公升。不愧為創(chuàng)世之作! 技術(shù)參數(shù)： 引擎形式: 四沖程、水冷、DOHC、并列三汽缸 　　缸徑×行程: 101.6×94.3(mm) 　　壓縮比: 8.7: 1 　　總排氣量: 2294 cc 　　最高馬力: 142ps/5750rpm 　　最大扭矩: 20.4 kg-m / 2500rpm 　　車架形式: 高拉力鋼管車架 　　傳動(dòng)系統(tǒng): 濕式多片五前速軸傳動(dòng) 　　燃油供應(yīng): 多點(diǎn)連續(xù)式電子燃油噴注系統(tǒng) 　　前傾角(R): 32° 　　拖曳距(T): 152mm 　　前懸掛系統(tǒng): 43mm倒立前叉 　　后懸掛系統(tǒng): 雙筒避震附預(yù)載調(diào)整 　　輪胎(前): 150/80 R17 　　輪胎(后): 240/50 R16 　　前制動(dòng)系統(tǒng): 320mm雙碟配4活塞卡鉗 　　后制動(dòng)系統(tǒng): 316mm單碟配雙活塞卡鉗 　　長寬高: 2480×880×1150(mm) 　　軸距: 1690mm 　　座高: 740 mm 　　干重: 320kg 　　油箱容量: 25公升