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  世界上最大動(dòng)力的摩托車

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  有資料顯示,兩輪摩托車的排氣量為:1750cc。它是越野類型的。 萬丈高樓由地起,羅馬也非一日建成。打破摩托車最大排氣量紀(jì)錄的Triumph Rocket III也沒有例外。下面由小編來告訴你!

  摩托車的概況

  Triumph的摩托車工程師在創(chuàng)造Rocket III的過程中,經(jīng)歷了無數(shù)苦不堪言的創(chuàng)作樽頸,盡其所能,才能確認(rèn)最后推出發(fā)售的版本。   在1998年,全球重型巡航摩托車市場(chǎng),尤其是美國(guó)市場(chǎng)的需求曲線上揚(yáng)升浪,開始被英國(guó)Triumph確認(rèn)。但翻開Triumph的摩托車產(chǎn)品目錄,只有Adventure型號(hào)能勉強(qiáng)符合要求。為了營(yíng)業(yè)額也為了擦亮Triumph的金漆招牌,Triumph開研部于是決心舍棄了抄襲模仿的捷徑,采取更難走的原創(chuàng)之路,務(wù)必 制造出一臺(tái)驚世駭俗的重型摩托車。   在1999年,成員多達(dá)29人的創(chuàng)作小組開始為Rocket III描下輪廓——以原創(chuàng)獨(dú)特的三汽缸引擎為中心,打破了重型巡航車一定要用V2引擎的宿命。第一稿的Rocket III引擎排氣量,只有1600cc。   在1999年11月,Triumph把原型車秘密地在美國(guó)德克薩斯州舉行了市場(chǎng)調(diào)查。調(diào)查得出的結(jié)論是,Triumph的方向是走對(duì)了,但新車的排氣量應(yīng)該越大越好。在2000年八月,Triumph把第二稿的2000cc引擎原形車,向美國(guó)洛杉機(jī)車友展示,聽取意見。從車友熱烈的反應(yīng)當(dāng)中,Triumph知道今次十拿九穩(wěn)。但要真正把Rocket推出市場(chǎng)發(fā)售,仍然言之尚早。

  世界上最大動(dòng)力的摩托車有多大?

  為應(yīng)付如此驚人的動(dòng)力,尾輪胎采用超寬的240/50規(guī)格來提供抓地力。前輪制動(dòng)用上Triumph Daytona 955i規(guī)格的320mm雙浮碟配四活塞卡鉗。尾制動(dòng)用上316mm單碟雙活塞卡鉗。油缸容量高達(dá)25公升。不愧為創(chuàng)世之作! 技術(shù)參數(shù): 引擎形式: 四沖程、水冷、DOHC、并列三汽缸   缸徑×行程: 101.6×94.3(mm)   壓縮比: 8.7: 1   總排氣量: 2294 cc   最高馬力: 142ps/5750rpm   最大扭矩: 20.4 kg-m / 2500rpm   車架形式: 高拉力鋼管車架   傳動(dòng)系統(tǒng): 濕式多片五前速軸傳動(dòng)   燃油供應(yīng): 多點(diǎn)連續(xù)式電子燃油噴注系統(tǒng)   前傾角(R): 32°   拖曳距(T): 152mm   前懸掛系統(tǒng): 43mm倒立前叉   后懸掛系統(tǒng): 雙筒避震附預(yù)載調(diào)整   輪胎(前): 150/80 R17   輪胎(后): 240/50 R16   前制動(dòng)系統(tǒng): 320mm雙碟配4活塞卡鉗   后制動(dòng)系統(tǒng): 316mm單碟配雙活塞卡鉗   長(zhǎng)寬高: 2480×880×1150(mm)   軸距: 1690mm   座高: 740 mm   干重: 320kg   油箱容量: 25公升

  世界上最大動(dòng)力的摩托車

有資料顯示,兩輪摩托車的排氣量為:1750cc。它是越野類型的。 萬丈高樓由地起,羅馬也非一日建成。打破摩托車最大排氣量紀(jì)錄的Triumph Rocket III也沒有例外。下面由小編來告訴你! 摩托車的概況 Triumph的摩托車工程師在創(chuàng)造Rocket III
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