諾克·耐維斯號(KnockNevis)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船(UltraLongCrudeCarrier，ULCC)等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。下面由小編來告訴你!

　　世界上最大的油輪

　　在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號(SeawiseGiant，1979年)，快樂巨人號(HappyGiant，1990年)，與亞勒維京號(JahreViking，1991年)。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位(FloatingStorageandOffloadingunit，F(xiàn)SO)，目前正停泊在卡達的夏辛油田(AlShaheenOilfield)做為外海儲油用途。

　　歷史

　　諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，於住友重機械工業(yè)位於日本橫須賀市的追浜造船所(OppamaShipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號(SeawiseGiant，1979年)的命名。

　　海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產(chǎn)之故，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設計規(guī)格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數(shù)公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825,614噸的總承載后重量(GrossLoadedWeight，GLW)使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。

　　兩年后，1981年時，海上巨人號終於完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰(zhàn)爭嚴重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標，但海上巨人號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽(StraitofHormuz)時，遭伊拉克戰(zhàn)機以法制飛魚反艦飛彈攻擊重創(chuàng)，沉沒在伊朗的卡克島(KhargIsland)海岸外之淺海海域。沈沒后的海上巨人號就以這狀態(tài)一直存留在海底，直到兩伊戰(zhàn)爭結束。

　　值得一提的是，1988年5月14日，諾克耐維斯號在經(jīng)過霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時，遭到伊拉克戰(zhàn)機以法國產(chǎn)的飛魚反艦導彈攻擊重創(chuàng)，最終沉沒在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。直到1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元轉(zhuǎn)賣給挪威的諾曼國際海運公司(Norman International)，船體被打撈起來，進行規(guī)模的修復工作。不過1991年這船又被以3千9百萬美元賣給了挪威亞勒海運船公司(Jahre)，諾克耐維斯號也被改名為亞勒維京號(Jahre Viking)。后來又被轉(zhuǎn)賣給新加坡籍的第一奧森油輪(First Olsen Tankers)，并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號(Knock Nevis)。