現(xiàn)在的交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，稍微出遠(yuǎn)一點(diǎn)的門(mén)時(shí)，都會(huì)選擇坐飛機(jī)。因?yàn)樗臅r(shí)速非?？欤苍S，一覺(jué)醒來(lái)我們就到達(dá)目的地了。那有飛機(jī)肯定會(huì)有機(jī)場(chǎng)，我們國(guó)家的機(jī)場(chǎng)你全都知道嗎？看過(guò)就知道了。

　　機(jī)場(chǎng)的定義

　　機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站，為專供飛機(jī)起降活動(dòng)之飛行場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

　　中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)

　　中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，根據(jù)中國(guó)民航數(shù)據(jù)總局統(tǒng)計(jì)，2014年大陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)按旅客吞吐量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)排名分別是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)

　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中華人民共和國(guó)北京市的主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，朝陽(yáng)區(qū)在順義區(qū)的一塊飛地，距離天安門(mén)廣場(chǎng)25.35公里。中國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)不但是中國(guó)首都北京的空中門(mén)戶和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民航最重要的航空樞紐，是中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。并且是當(dāng)前中國(guó)最繁忙的民用機(jī)場(chǎng)。也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。 　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)內(nèi)第二個(gè)擁有三條跑道的國(guó)際機(jī)場(chǎng)(另一個(gè)是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng))，機(jī)場(chǎng)原有東、西兩條4E級(jí)雙向跑道，長(zhǎng)寬分別為3800×60米、3200×50米，并且裝備有II類儀表著陸系統(tǒng);其間為一號(hào)航站樓、二號(hào)航站樓。2008年建成的三號(hào)航站樓和第三條跑道(3800米×60米，滿足F類飛機(jī)的使用要求)位于機(jī)場(chǎng)東邊。首都機(jī)場(chǎng)于1958年3月2日正式投入使用，是國(guó)內(nèi)首個(gè)投入使用的民用機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)僅有一座小型候機(jī)樓，稱為機(jī)場(chǎng)南樓，主要用于VIP乘客和包租的飛機(jī)。

　　1980年1月1日，面積為6萬(wàn)平方米的一號(hào)航站樓及停機(jī)坪、樓前停車(chē)場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。

　　隨著客流量的不斷增大，一號(hào)樓客流量日趨飽和。重新規(guī)劃的二號(hào)航站樓于1995年10月開(kāi)始建設(shè)，建筑面積達(dá)33.6萬(wàn)平方米，并于1999年11月1日正式投入使用，同時(shí)一號(hào)航站樓停用。隨著客流量的繼續(xù)增加，2004年9月20日，整修一新的一號(hào)航站樓重新投入使用。一、二號(hào)航站樓設(shè)計(jì)總量只有3550萬(wàn)人次。 　　2008年建成的3號(hào)航站樓和第三條跑道，位于機(jī)場(chǎng)東邊，2004年3月破土動(dòng)工，2008年建成并投入使用，為迎接北京奧運(yùn)會(huì)修建，能承載空中客車(chē)A380等新型超大型客機(jī)起降。3號(hào)航站樓啟用后首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐的設(shè)計(jì)總量為8200萬(wàn)人次。

　　2005年1月29日，56年來(lái)中國(guó)大陸和臺(tái)灣之間首次不經(jīng)停香港的直飛春節(jié)包機(jī)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。

　　1993年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次;2000年，旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，達(dá)到2169萬(wàn)人次;2002年，飛機(jī)起降率24萬(wàn)架次，在1號(hào)航站樓改建未用的情況下，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已達(dá)到2715萬(wàn)次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，全年旅客吞吐量達(dá)到3488萬(wàn)人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次。

　　2002年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2715.97萬(wàn)人次，以第26位的排名首次躋身國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(Airports Council International)世界前30大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬(wàn)人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40萬(wàn)人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬(wàn)人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。至2013年，旅客吞吐量突破8000萬(wàn)，躋身世界第二。