公交車(chē)相信大家都坐過(guò)，但是最近秦皇島來(lái)了一種最大的公交車(chē)。下面讓學(xué)習(xí)啦小編為你介紹中國(guó)最大巨無(wú)霸公交車(chē)。

　　中國(guó)最大巨無(wú)霸公交車(chē)

　　在2016年8月1日凌晨2點(diǎn)05分!巴鐵在北戴河試跑成功!這種巨無(wú)霸公交車(chē)叫做巴鐵，是一種大運(yùn)量巨型電動(dòng)公交車(chē)，即將在河北省秦皇島市試運(yùn)行。據(jù)了解，巴鐵試驗(yàn)車(chē)僅有一節(jié)車(chē)廂，總長(zhǎng)度為22米，7.8米寬，高4.7米。這種新一代的公交車(chē)相信能夠很好地緩解城市交通擁堵的問(wèn)題。

　　中國(guó)最大巨無(wú)霸公交車(chē)的由來(lái)

　　其實(shí)，“巴鐵”2010年就亮相了第13屆北京科博會(huì)，其發(fā)明者總工程師宋有洲是個(gè)只有小學(xué)文化學(xué)歷的民間科學(xué)家，當(dāng)年，該發(fā)明還獲得了《時(shí)代》雜志評(píng)選的年度50大最佳發(fā)明。

　　在銷(xiāo)聲匿跡了6年之后，當(dāng)年的“立體快巴”改名巴鐵高調(diào)復(fù)出，背后是宋有洲與主營(yíng)P2P理財(cái)?shù)娜A贏集團(tuán)于2015年合作成立的巴鐵科技公司。

　　中國(guó)最大巨無(wú)霸公交車(chē)的設(shè)計(jì)

　　據(jù)巴鐵官網(wǎng)介紹，巴鐵又叫立體快巴，是一種采用電力驅(qū)動(dòng)的新型大運(yùn)量公共交通工具，中國(guó)原創(chuàng)發(fā)明。車(chē)身分為四節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)12米，可謂是公交巨無(wú)霸。車(chē)體設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為58至62米，寬度7.8米，行駛時(shí)需橫跨兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道。分上下兩層，上層可載客1200至1400人，下層鏤空， 鏤空底層高度為2.1至2.2米，2米以下的小汽車(chē)可自由通行。

　　中國(guó)最大巨無(wú)霸公交車(chē)的優(yōu)勢(shì)

　　巴鐵的優(yōu)勢(shì)之一是減少擁堵。利用空中資源，可以避免現(xiàn)有傳統(tǒng)公交車(chē)與小汽車(chē)爭(zhēng)路的現(xiàn)狀，如同一輛在公路上奔跑的寬體短型列車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)60公里，平均時(shí)速為每小時(shí)40公里。

　　優(yōu)勢(shì)之二是載客量大。按照每輛巴鐵每小時(shí)平均載客800人次，運(yùn)行17小時(shí)(5:30—22:30)計(jì)算，每輛巴鐵載客人數(shù)約13600人次，載人數(shù)量是普通公交大巴的幾十倍。

　　優(yōu)勢(shì)之三是成本低。地鐵每公里造價(jià)約6億元人民幣，巴鐵每公里造價(jià)為1.2億元，僅為地鐵的20%。另外，地鐵施工周期為5至6年，而同等公里數(shù)的巴鐵，施工周期為1年。

　　優(yōu)勢(shì)之四是巴鐵擁有創(chuàng)造70萬(wàn)億的投資需求。