目前中國(guó)在建最大跨海大橋
目前中國(guó)在建最大的跨海大橋
答:港珠澳大橋
港珠澳大橋(英語:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙語:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是東亞建設(shè)中的跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長(zhǎng)為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里。
1983年,香港的建筑師胡應(yīng)湘最早提出了建造港珠澳大橋想法;2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設(shè);2016年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通;預(yù)計(jì)2017年年底建成通車。
基本概述
港珠澳大橋(英語:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙語:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是東亞建設(shè)中的跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長(zhǎng)為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里。港珠澳大橋,屬于G94珠三角環(huán)線高速的一部分,
港珠澳大橋效果圖設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100-120公里。工程路線起自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島,向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線,止于珠海洪灣,路線總長(zhǎng)為55公里。
跨越珠江口伶仃洋海域,是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點(diǎn)是香港大嶼山,經(jīng)大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端連接珠海,一端連接澳門。整座大橋?qū)戳嚨栏咚俟窐?biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)一百公里。
據(jù)透露,港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域,最先將與規(guī)劃建設(shè)中的京港澳高速廣珠西線相連,再通過延長(zhǎng)線接駁,將與珠海境內(nèi)現(xiàn)有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,規(guī)劃建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)高速、高欄港高速等一系列干道連通,直貫整個(gè)珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。
建設(shè)意義
港珠澳大橋成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目,港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū),快速通道的建成對(duì)香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。
這個(gè)計(jì)劃中的長(zhǎng)達(dá)29公里的大橋估計(jì)耗資20億美元,建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長(zhǎng)橋,建成通車后,開車從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。
港珠澳大橋項(xiàng)目跨越伶仃洋,東接香港,西接珠海和澳門,是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程,也是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋工程。“世紀(jì)工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動(dòng)工,工程完成后,從香港到珠海的車程只需半小時(shí),粵港澳三地將緊密連接在一起。