世界上最大的客機(jī)
世界上最大的客機(jī)
世界上最大的客機(jī)空降武漢？讓我們一起跟著學(xué)習(xí)啦小編了解一下。
世界上最大客機(jī)
2013年04月31日，1時(shí)20分許，一架空客A380客機(jī)平穩(wěn)降落在武漢天河機(jī)場(chǎng)。這是世界最大客機(jī)首次造訪武漢。
據(jù)介紹，12時(shí)50分，天河機(jī)場(chǎng)接到該客機(jī)即將備降的消息后，立即啟動(dòng)相關(guān)程序。由于其長(zhǎng)度和高度均是波音737-800客機(jī)的兩倍，機(jī)場(chǎng)方面確定104號(hào)機(jī)位作為它的?？课?，并將周邊機(jī)位空出，確保降落安全。
在天河機(jī)場(chǎng)，這個(gè)大家伙受到了優(yōu)厚“款待”：50多名地勤人員為其服務(wù)，而普通備降客機(jī)最多只需10人;補(bǔ)充航空燃油65噸，而普通客機(jī)一般只需補(bǔ)充8、9噸;“招待費(fèi)”花了20萬元，而波音737-800客機(jī)只需3萬元左右。
對(duì)于該客機(jī)的到訪，不少值班人員連稱幸運(yùn)。“像頭大鯨魚，目測(cè)有8層樓高。在它面前，波音737客機(jī)就像玩具一樣。”一位機(jī)場(chǎng)工作人員說。
南航湖北公司介紹，該客機(jī)執(zhí)飛北京至廣州CZ3000次航班，因廣州出現(xiàn)雷雨天氣，需要中途備降。由于天河機(jī)場(chǎng)是中部地區(qū)唯一能夠起降空客A380的機(jī)場(chǎng)，最終決定備降武漢。機(jī)上載有440名乘客，備降期間均未下機(jī)。
下午2時(shí)44分，接到廣州天氣好轉(zhuǎn)的消息后，該客機(jī)從天河機(jī)場(chǎng)起飛。
這是天河機(jī)場(chǎng)首次迎來空客A380。2006年，該機(jī)場(chǎng)被民航局確定為空客A380航路備降場(chǎng)。2011年6月，機(jī)場(chǎng)跑道經(jīng)過改造后，開始能夠滿足這一機(jī)型備降。待三期工程竣工后，該機(jī)場(chǎng)便可滿足空客A380的日常運(yùn)營(yíng)。
空客A380是世界上最大的客機(jī)，長(zhǎng)73米，高24米，最大載客量853人。國內(nèi)共引進(jìn)5架，均為南航擁有，執(zhí)飛北京至廣州、廣州至上海及國際和地區(qū)航線。
另據(jù)《武漢晚報(bào)》報(bào)道
伸展著巨大的雙翼，昨天下午1點(diǎn)20分，世界上最大的飛機(jī)——空中客車A380載著440名旅客平穩(wěn)地降落在天河機(jī)場(chǎng)，這是武漢首次迎來世界最大號(hào)客機(jī)?？上?，A380僅是在漢備降，只能看看，無法乘機(jī)。
突遇雷雨備降武漢
空客A380飛機(jī)是目前世界上最大、最先進(jìn)的飛機(jī)，客艙分上下兩層，滿載達(dá)508人，全長(zhǎng)73米，高度約為24米，約7層樓高，翼展近80米，飛機(jī)里面至少可停放20輛雙層巴士。
南航湖北公司介紹，空客A380執(zhí)飛北京—廣州CZ3000，計(jì)劃9點(diǎn)30分起飛，因廣州突降暴雨，推遲了一個(gè)小時(shí)才起飛，進(jìn)入湖北空域后，機(jī)組得知廣州上空又有暴雨。12點(diǎn)50分左右，決定備降武漢，等廣州天氣好轉(zhuǎn)，再次起飛。
湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示，A380因體積大，雙翼長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)必須最高配置。早在2010年10月，天河機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)A380備降場(chǎng)改造工程，原有跑道加長(zhǎng)到3600米，加寬一倍，配備專用牽引車、超高客梯、消防等，2011年8月通過行業(yè)驗(yàn)收，是中部地區(qū)唯一A380備降場(chǎng)。
也就是說，這次A380備降只能在武漢，否則返航北京。
A380“塊頭”太大，無法?？坷葮?，只能開辟專用超大停機(jī)位，周邊機(jī)位不安排其他飛機(jī)。
周邊客機(jī)“讓路”推遲起降
記者了解，在空客A380備降時(shí)，周邊多趟航班讓路，暫緩起降。
空客A380是下午1點(diǎn)20分降落，1點(diǎn)24分停在指定停機(jī)坪。按照計(jì)劃下午1點(diǎn)20分，香港—武漢CZ3076降落天河機(jī)場(chǎng)，因A380客機(jī)備降，只能在空中等待，推遲5分鐘降落;同一時(shí)間，武漢—呼和浩特ZH9853計(jì)劃下午1點(diǎn)18分起飛，推遲1點(diǎn)23分起飛。
根據(jù)國際民航組織研究發(fā)現(xiàn)，A380客機(jī)飛行中尾部引起的氣流較大，后面尾隨客機(jī)必須保持一定間距，如果跟著太近，尾隨客機(jī)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈顛簸。A380客機(jī)起飛后，中、小型航機(jī)要隔2—3分鐘后才能使用跑道。
440名旅客留在客艙等待
記者了解，備降空客A380客機(jī)里有 旅客440名，相當(dāng)于3架波音737—800客機(jī)載客總數(shù)，同時(shí)使用8輛擺渡車才能一次送完旅客，也就是說，所有旅客下機(jī)去候機(jī)大廳休息，最快需要半小時(shí)。
考慮廣州天氣隨時(shí)有好轉(zhuǎn)的可能，南航機(jī)組決定所有旅客在客艙里等候，地服工作人員登機(jī)向旅客講解、致歉，得到旅客諒解。
在等待過程中，40歲王先生突然提出中止行程，放棄飛去廣州，要在武漢下機(jī)，讓機(jī)組“心驚肉跳”。按照規(guī)定，旅客在中途下機(jī)，全機(jī)旅客需要接受安檢、并對(duì)行李進(jìn)行復(fù)查，實(shí)際上，天河機(jī)場(chǎng)沒有專用A380配套貨運(yùn)叉車，無法快速卸載行李，耗時(shí)非常長(zhǎng)。幾經(jīng)勸說，王先生同意繼續(xù)乘機(jī)去廣州。
A380在補(bǔ)充燃油后，下午2點(diǎn)44分，機(jī)組接到廣州天氣轉(zhuǎn)好的消息后，從天河機(jī)場(chǎng)啟程。