很多人都有這個(gè)疑問(wèn)，世界上最大的港口是荷蘭的首都嗎?今天學(xué)習(xí)啦小編告訴大家，荷蘭的首都是阿姆斯特丹，而世界上最大的港口是荷蘭的鹿特丹港。

　　世界第一大港—鹿特丹港(Rotterdam)

　　荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。鹿特丹在荷蘭并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超過(guò)5億噸的記錄卻使它當(dāng)之無(wú)愧地居世界第一大港的地位。 與我國(guó)的上海港一樣，鹿特丹港是一個(gè)典型的河口港，海洋性氣候十分顯著，冬暖夏涼，船只四季進(jìn)出港口暢通無(wú)阻。鹿特丹港港區(qū)面積80多平方千米，海輪碼頭岸線長(zhǎng)56千米，江輪碼頭岸線長(zhǎng)33.6千米，總泊位656個(gè)，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7個(gè)港區(qū)，40多個(gè)港池，碼頭岸線總長(zhǎng)37千米，可以?？?4.5萬(wàn)噸級(jí)的特大油輪。這里的起重設(shè)備應(yīng)有盡有，大小作業(yè)船只500余艘。船只進(jìn)入鹿特丹港，從來(lái)就不存在等泊位和等貨物的問(wèn)題。 從1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3個(gè)大港區(qū)，一個(gè)是博特萊克港，包括港區(qū)及工業(yè)區(qū)在內(nèi)占地面積為12.5平方千米。港區(qū)內(nèi)建有各種專用碼頭和集裝箱船、滾裝船、載駁船作業(yè)區(qū)。第二是歐羅港區(qū)，占地面積為36平方千米。通過(guò)疏浚航道后，低潮時(shí)最大水深可達(dá)22米，可停靠20萬(wàn)噸級(jí)的油輪和8萬(wàn)噸級(jí)的散貨船。第三是馬斯弗拉克特港區(qū)，占地33平方千米。它是利用沿岸淺灘，經(jīng)過(guò)疏浚而建成的。港區(qū)在新水道入海口以南，伸人海域達(dá)5千米，低潮時(shí)，港內(nèi)水深也能維持在19～23米。上述三大港區(qū)構(gòu)成了鹿特丹港的主體。 鹿特丹港有著現(xiàn)代化的港口設(shè)施，同時(shí)，港口調(diào)度指揮也是依靠了先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的方法。在出?？诘暮商m角上有個(gè)交通控制中心，建立于16世紀(jì)。當(dāng)初的信號(hào)指揮調(diào)度已發(fā)展成為現(xiàn)在的無(wú)線電、雷達(dá)和先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。鹿特丹是荷蘭的交通樞紐，鐵路、公路縱貫東西南北，火車、汽車往來(lái)如梭。鐵路通往西歐各國(guó)各主要大城市，公路也是如此;水陸交通融為一體，確保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港對(duì)西歐以及荷蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。

　　為什么鹿特丹港會(huì)成為世界第一大港

　　主要有以下三個(gè)原因：第一是它緊臨經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐國(guó)家，特別是德國(guó)的興起為鹿特丹港提供了天然的經(jīng)濟(jì)腹地;第二歸因于歐洲共同體的建立，減少了國(guó)家與國(guó)家之間的屏障，密切了國(guó)際間的往來(lái)，促進(jìn)了鹿特丹港的發(fā)展;第三是荷蘭本國(guó)工業(yè)的迅速崛起，本身也促進(jìn)了鹿特丹港的發(fā)展。綜觀鹿特丹，在其500千米的半徑范圍以內(nèi)，居住著近2億高收入的人口，產(chǎn)業(yè)和人口的密集程度超過(guò)任何工業(yè)區(qū)和城市。有利的地理環(huán)境是鹿特丹港飛速發(fā)展的重要原因。

　　荷蘭的首都--阿姆斯特

　　阿姆斯特最大的城市和第二大港口。人口約70萬(wàn)。這里中世紀(jì)初僅是個(gè)漁村，1926年建市。12至15世紀(jì)因開展東方貿(mào)易而成為重要的港口。17世紀(jì)的荷蘭曾經(jīng)是稱雄海上的殖民國(guó)家，這里是荷蘭兩大殖民公司荷蘭東印度公司和荷蘭西印度公司的基地。18世紀(jì)后，經(jīng)濟(jì)蕭條，發(fā)展近于停滯。19世紀(jì)初成為荷蘭王國(guó)的首都，但只是王宮的所在地，中央政府仍設(shè)在海牙，這在世界各國(guó)的首都中，是獨(dú)一無(wú)二的。這里是荷蘭的工業(yè)、金融貿(mào)易、旅游和文化藝術(shù)中心。造船、飛機(jī)制造、化工、電子等工業(yè)十分著名。另外，鉆石加工世界馳名，工業(yè)用鉆石產(chǎn)量占世界總量的80%。金融銀行業(yè)位歐洲前列，阿姆斯特丹交易所是歐洲最大的交易所之一。荷蘭約四分之一的國(guó)土在海平面以下，阿姆斯特丹是一座地勢(shì)低于海平面1-5米的“水下城市”，城里河網(wǎng)密布，有“北方威尼斯”之稱。以前整個(gè)城市的房屋都是以木樁打基，城市就象架在無(wú)數(shù)個(gè)木樁之上。

　　荷蘭“風(fēng)車之國(guó)”的來(lái)源

　　人們常把荷蘭稱為“風(fēng)車之國(guó)”，荷蘭是歐洲西部一個(gè)只有一千多萬(wàn)人口的國(guó)家。它的真正國(guó)名叫“尼德蘭”。“尼德”是低的意思，“蘭”是土地，合起來(lái)稱為“低洼之國(guó)”。荷蘭全國(guó)三分之一的面積只高出北海海面l米，近四分之一低于海平面，真是名符其實(shí)的“尼德蘭”。 　　荷蘭坐落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時(shí)它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國(guó)家，海陸風(fēng)長(zhǎng)年不息。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。 　　荷蘭的風(fēng)車，最早從德國(guó)引進(jìn)。開始時(shí)，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。有：造紙等作用，被譽(yù)為“風(fēng)車之國(guó)”。荷蘭向來(lái)以風(fēng)車聞名。而保存風(fēng)車較多的地方，則是“小孩堤坊”

　　荷蘭現(xiàn)如今的發(fā)展

　　現(xiàn)今荷蘭仍然是世界上的最有競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)國(guó)家之一也是世界上重要的出口貿(mào)易國(guó)。 　　荷蘭木鞋不過(guò)是一種工藝品，實(shí)際上，木鞋對(duì)于荷蘭人來(lái)說(shuō)有著重要的實(shí)用價(jià)值，至少在歷史上是這樣的。因荷蘭土地太潮濕，木鞋最能防潮濕，而且經(jīng)久不爛,因而成了荷蘭人的最愛(ài)。 荷蘭是發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，西方十大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)之一。荷自然資源相對(duì)貧乏，但天然氣儲(chǔ)量豐富，2001年開采天然氣約743億立方米，自給有余，還能出口。荷工業(yè)發(fā)達(dá)，主要工業(yè)部門有食品加工、石油化工、冶金、機(jī)械制造、電子、鋼鐵、造船、印刷、鉆石加工等，原料和銷售市場(chǎng)主要依靠國(guó)外。近20年來(lái)重視發(fā)展空間、微電子、生物工程等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)工業(yè)主要是造船、冶金等。鹿特丹是歐洲最大的煉油中心。荷是世界主要造船國(guó)家之一。荷蘭的農(nóng)業(yè)也發(fā)達(dá)，是世界第三大農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化，乳、肉產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)有余，是世界主要蛋、乳出口國(guó)之一。荷蘭人利用不適于耕種的土地因地制宜發(fā)展畜牧業(yè)，現(xiàn)已達(dá)人均一頭牛、一頭豬，躋身于世界畜牧業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)家的行列。他們?cè)谏迟|(zhì)地上種植馬鈴薯，并發(fā)展薯類加工，世界種薯貿(mào)易量的一半以上從這里輸出?；ɑ苁呛商m的支柱性產(chǎn)業(yè)。全國(guó)共有1.1億平方米的溫室用于種植鮮花和蔬菜，因而享有“歐洲花園”的美稱。荷蘭把美麗送到世界各個(gè)角落，花卉出口占國(guó)際花卉市場(chǎng)的40%~50%。荷金融服務(wù)和保險(xiǎn)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)達(dá)。 航運(yùn)業(yè)和漁業(yè)在經(jīng)濟(jì)中占重要地位。歐洲經(jīng)濟(jì)共同體成員國(guó)。糧食(小麥)和飼料依靠進(jìn)口。海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，鹿特丹和阿姆斯特丹是重要港口。海岸外小島、古城、運(yùn)河風(fēng)光和花卉種植業(yè)吸引國(guó)外旅客。每年旅游者達(dá)260余萬(wàn)。