什么是貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的作用
什么是貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的作用
貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。那么你對貿(mào)易術(shù)語了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)容，希望大家喜歡!
貿(mào)易術(shù)語的作用
1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。
2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3.有利于解決履約當(dāng)中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。
貿(mào)易術(shù)語的解析
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨(....指定裝運港)”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。
本條中風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。(由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。)
C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術(shù)語，賣方負責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。
FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務(wù)。
EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨(指定的地點)”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)在其所在處所(工廠、工場、倉庫等)將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。
FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨(指定裝運港)”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。
DAP: 即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交貨(插入指定目的港)。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費;在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成
FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成僅適用于海上或內(nèi)河運輸。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。費用的核算最為復(fù)雜，包括國內(nèi)費用和國外費用。
國內(nèi)費用有：
1.加工整理費用;
2.包裝費用;
3.保管費用(包括倉租、火險等);
4.國內(nèi)運輸費用(倉至碼頭);
5.證件費用(包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等);
6.裝船費(裝船、起吊費和駁船費等);
7.銀行費用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等);
8.預(yù)計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等);
9.郵電費(電報、電傳、郵件等費用)。
國外費用主要有：
1.國外運費(自裝運港至目的港的海上運輸費用);2.國外保險費(海上貨物運輸保險);3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。
計算公式如下：
FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤
CFR價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤
CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤
FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成適用范圍廣。在價格構(gòu)成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。
國內(nèi)費用有：
1.加工整理費用;
2.包裝費用;
3.保管費用(包括倉租、火險等);
4.國內(nèi)運輸費用(倉至碼頭);
5.拼箱費(如果貨物構(gòu)不成一整集裝箱);
6.證件費用(包括商檢費、公證費、領(lǐng)事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關(guān)單費等);
7.銀行費用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等);
8.預(yù)計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等);9.郵電費(電報、電傳、郵件等費用)。
國外費用主要有：
1.外運費(自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用);2.國外保險費;3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。
計算公式如下：
FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤
CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤
CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤
注意：在INCOTERMS 2010中將原來的INCOTERMS 2000中的13項縮減為11項，其中2010年版把原來2000年版中的DAF,DES,DEQ和DDU四個貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)過整合后增加了DAT和DAP兩個貿(mào)易術(shù)語。
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