常見的外貿(mào)專業(yè)術(shù)語有哪些
常見的外貿(mào)專業(yè)術(shù)語有哪些
近年來，外貿(mào)行業(yè)發(fā)展較快，外貿(mào)專業(yè)術(shù)語也逐漸被人們熟悉。外貿(mào)專業(yè)術(shù)語有很多，如信用證不符點、外貿(mào)出口退稅、循環(huán)信用證等。以下是由學(xué)習啦小編整理關(guān)于常見的外貿(mào)專業(yè)術(shù)語的內(nèi)容，希望大家喜歡!
常見的外貿(mào)專業(yè)術(shù)語
1、工廠交貨(EXW)：它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風險。
2、貨交承運人(FCA)：它指賣方應(yīng)負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
3、船邊交貨(FAS)：它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
4、船上交貨(FOB)：它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
5、成本加運費(CFR或C&F)：它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔、另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
6、成本、保險費加運費(CIF)：它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
7、運費付至(CPT)：本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
8、運費及保險費付至(CIP)：它指賣方除負有與“運費付至(、、、、、、指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。
9、邊境交貨(DAF)：它指賣方承擔如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。
10、目的港船上交貨(DES)：它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。
11、目的港碼頭交貨(DEQ)：本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。
12、未完稅交貨(DDU)：它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。
13、完稅后交貨(DDP)：它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。
六種常用的國際貿(mào)易術(shù)語
一、FOB
Free On Board(…… named port of shipment)--船上交貨(…指定裝運港)，是指賣方在指定的裝運港將貨物裝船超過船舷后，履行其交貨義務(wù)。這意味著買方必須從那時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。它要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
按照《 2000年通則》， FOB合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：
賣方主要義務(wù)：
1、負責按港口慣常方式在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知。
2、負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。
3、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
4、負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定使用電子通訊，上述發(fā)票和單據(jù)可被具有同等效力的電子信息所替代。
買方主要義務(wù)：
1、負責技合同規(guī)定支付價款。
2、負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝部地點和要求交貨時間的充分通知。
3、自負風險和費用，取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。
4、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。
5、收取按合同規(guī)定支付的貨物，接受有關(guān)單據(jù)。
使用FOB術(shù)語時，應(yīng)注意以下幾個方面的問題：
1、 不能把FOB術(shù)語稱之為"離岸價"。
2、"船舷為界"主要是針對風險的劃分而言的，如果把它作為劃分買賣雙方承擔的責任和費用的界限就不十分確切了。
3、船貨銜接問題。
4、裝船費用問題(FOB變形)。按FOB術(shù)語成交，可以選用適當?shù)腇OB術(shù)語變形，即FOB術(shù)語之后加列各種附加條件，用以明確有關(guān)裝船費用的負擔。常用的FOB變形有以下幾種：
( 1) FOB Liner Terms-FOB班輪條件，指有關(guān)裝船費用按班輪條件辦理，即由負責簽訂運輸合同的一方當事人(即買方)支付。
( 2) FOB Under Tackle-FOB吊鉤下交貨，指賣方僅負責將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項費用均由買方負責。
( 3) FOBS(FOB Stowed)一FOB包括理艙，指賣方負責將貨物裝人船艙支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。
(4)FOBT(-FOB Trimmed)一FOB包括平艙，指賣方負責將貨物裝入船艙，并支付包括平船費在內(nèi)的裝船費用。
(5) FOBST( FOB Stowed andTrimmed )-FOB包括理艙、平艙，指賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理既費和平艙費在內(nèi)的裝船費用。
FOB變形不改變交貨地點和買賣雙方劃分風險的界限。
5、應(yīng)當注意《2000年通則》與《1 941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB貿(mào)易術(shù)語的不同解釋。
二、CFR
Cost and Fright(… named port of destination)--成本加 運費(……指定目的港)，是指賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，但貨物滅失或損壞的風險以及貨物裝船后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物于裝運港越過船舷時起即從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。
按照《 2000年通則》， CFR合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：
賣方主要義務(wù)：
1、負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。
2、負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。
3、負責租船定艙，并支付至目的港的正常運費。
4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
5、負責提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定使用電子通訊，上述發(fā)票和運輸單據(jù)可以由具有同等效力的電子信息所替代。
買方主要義務(wù)：
1、負責按合同規(guī)定支付價款。
2、負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書。
3、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。
4、收取按合同規(guī)定交付的貨物，接受運輸單據(jù)。
使用CFR術(shù)語時，應(yīng)注意以下幾個方面的問題：
1、租船或訂般的責任。根據(jù)《2000年通則》賣方只負責按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的輪船經(jīng)慣常航線裝運貨物即可。因此，買方一般無權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡以及指定裝載某班輪公司的船只等要求。
2、卸船費問題一CFR變形。如大宗貨物使用程租船運輸，卸船費用究竟由何方負擔，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。實際業(yè)務(wù)中，可以選用適當?shù)腃FR術(shù)語變形，常用的CFR變形有以下幾種：
(1)CFR Liner Terms CFR班輪條件，指卸船費用按班輪條件處理，即由支付運費的一方(即賣方)負擔。
(2)CFR Ex、ship's Hold-CFR能底交貨，指買方負擔將貨物從船底起吊卸到碼頭的費用。
(3)CFR Ex Tackle--CFR吊鉤交貨，指賣方負擔將貨物從船底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。
(4) CFR Landed-CFR卸到岸上，指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的各項費用，包括駁船費和碼頭費。
CFR的變形不改變CFR的交貨地點和風險劃分的界限。
3、裝船通知問題。賣方須及時向買方發(fā)給裝船通知，以便買方辦理貨運保險，如果賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，則貨物在運輸途中的風險由賣方承擔。
三、CIF
Chst，Insurance and Fright(…named port of destination)--成本、保險費加運費(……指定目的港)，指賣方除負有與CFR術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還必須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險。賣方訂立保險合同并支付保險費。本術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
本術(shù)語雖然在CIF后，需注明目的港的名稱。但它仍和FOB一樣是裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語，在實際業(yè)務(wù)中有人稱CIF為"到岸價"，這是一種誤解。除此之外，買方還要自負風險和費用取得進口許可證或其他官方證件，辦理進口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。在交單義務(wù)方面，賣方需要提交商業(yè)發(fā)票或與之相等的電子單證。
使用CIF術(shù)語時，應(yīng)注意以下幾個方面的問題：
1、 保險責任問題。
2、象征性交貨問題。從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Dellvery)。所謂象征性交貨，是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。后者則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。
必須指出，在CIF合同中，賣方實際上有兩項義務(wù)：交付貨物和提交單據(jù)，缺一不可。買方也有兩項權(quán)利：驗單權(quán)和驗貨權(quán)。
3、前述CFR術(shù)語所涉及的租船訂艙責任和在目的港卸船費用負擔的問題，同樣適用于 CIF術(shù)語， CIF的變形為： CIF Liner Terms; CIF Ex ship' s Hold， CIF Ex Tackle; CIF Landed。
四、FCA
Free Carrier(…named place)--貨交承運人(……指定地點)，賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)將貨物交到指定的地點由買方指定的承運人照管，履行其交貨義務(wù)。買方必須自負費用訂立從指定地或地點發(fā)運貨物的運輸合同，并將有關(guān)承運人的名稱、要求交貨的時間和地點，充 分地通知賣方，負擔貨交承運人后的一切費用和風險，本術(shù)語可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。
使用FCA應(yīng)注意的問題：
1、關(guān)于交貨地點的問題根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，賣方必須在指定地點交貨，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人，或由賣方選定的承運人或其他人。而交貨在以下時候才算完成：(1)如指定地點在賣方所在地則當貨物被裝上買方指定的承運人，或代表買方的其他人提供的運輸工具時。(2)如指定地點不是賣方所在地，而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人，或由賣方選定的承運人或其他人處置時。(3)如在指定地點沒有約定具體交貨地點，且有幾個交貨地點可供選擇時，賣方可以在指定地點選擇最適合其目的的交貨點。
承運人是指在運輸合同中，通過鐵路、公路、海上、航空、內(nèi)河運輸或這些方式的聯(lián)合運輸，承擔履行運輸或承擔辦理運輸業(yè)務(wù)的任何人。
2、關(guān)于風險轉(zhuǎn)移問題。一般情況下，是在承運人控制貨物后，風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
3、明確有關(guān)責任和費用劃分問題。
五、CPT
Crriage Paid To(…named place of destination)--運費付至(……指定目的地。)，是賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及自貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用各自貨物已交付承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方負擔。本術(shù)語適用于各種運輸方式。
如果需要利用后續(xù)承運人將貨物運至指定目的地，則風險自貨物交付給第一承運人時轉(zhuǎn)移。
本術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)的費用和稅捐。
六、CIP
運費、保險費付至(……指定目的地)，是指賣方除負有與CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。如買賣雙方事先未在合同中規(guī)定保險險別和保險金額，賣方只需按最低責任保險險別取得保險，最低保險金額為合同價款加10%，即CIP合同價款的 110%，并以合同規(guī)定的貨幣投保。
七、FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP兩類貿(mào)易術(shù)語的異同比較
FOB、 CFR、CIF與 FCA、 CPT、 CIP兩類貿(mào)易術(shù)語兩共同點：
1、它們都是憑單交貨，即賣方只要取得貨運單據(jù)交給買方，便履行了交貨責任并可以收取貨款。
2、FCA與FOB、CPT與CFR、CIP與CIF，三對相對應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方關(guān)于各項責任義務(wù)的劃分基本一致。
FOB，CFR，CIF和FCA，CPT，CIP兩類貿(mào)易術(shù)語的不同點：
1、適用的運輸方式不同。
2、交貨地點和風險轉(zhuǎn)移的界限不同。
3、裝卸費用負擔不同。
4、運輸單據(jù)不同。
看過“常見的外貿(mào)專業(yè)術(shù)語“的人還看了：