汽車音響改裝知識有哪些(3)
汽車音響調(diào)音基本步驟
當(dāng)你完成配線之后，請?jiān)俅螜z查電源配線，并用三用電表測量正負(fù)極有沒有短路，確定無誤再接通電源;
將音量調(diào)至最小，然后開啟主機(jī)，如聽到任何異常聲音請立即關(guān)機(jī)，檢查電路，如無異常聲音，熱機(jī)十分鐘后，用手觸摸擴(kuò)大機(jī)有沒有異常溫度。
1、主機(jī)+同軸喇叭的調(diào)音方法：
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調(diào)的卡帶或CD，將主機(jī)LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置于中間，然后測試每一支喇叭對人聲表現(xiàn)是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關(guān)至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強(qiáng)BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現(xiàn)是不是很好，低頻不足可適當(dāng)增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調(diào)整TREMBLE鈕，最后再調(diào)整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復(fù)上述步驟數(shù)次。
2、主機(jī)+同軸喇叭的調(diào)音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串并聯(lián)5W水泥電阻。
高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因?yàn)?3dB的位置分音器內(nèi)部已有電阻，對擴(kuò)大機(jī)來講阻抗會(huì)改變。
3、主機(jī)+擴(kuò)大機(jī)+喇叭
首先設(shè)定擴(kuò)大機(jī)的靈敏度，將它關(guān)至最小，再將主機(jī)音量開到80%，然后加大擴(kuò)大機(jī)的靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失真的聲音，然后再減少一些，此點(diǎn)可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。
4、主機(jī)+電子分音+擴(kuò)大機(jī)+喇叭+超低音
首先將主機(jī)上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至80%，并將擴(kuò)大機(jī)靈敏度關(guān)至最小，現(xiàn)在將電子分音器輸入增益調(diào)大置于中間，打開擴(kuò)大機(jī)輸入增益約一半，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設(shè)定完成，然后開始調(diào)音，首先將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨(dú)聽聽超低音，調(diào)整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運(yùn)作，而且沒有機(jī)械雜音或其他共振，然后加入中高音，并調(diào)整中高音與超低音的比例，將后聲道音量調(diào)小，然后再測試超低音的相位，在小音量時(shí)改變超低音相位180°即正負(fù)反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關(guān)，看看哪一個(gè)相位音量比較大為正確相位，當(dāng)所有的相位及頻率范圍都設(shè)定好了之后在作細(xì)部調(diào)整，一般超低音的分頻點(diǎn)設(shè)定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點(diǎn)約60HZ～90HZ。
等化器的調(diào)整方法：
什么時(shí)候該使用等化器(EQ)?當(dāng)喇叭裝到車上之后因環(huán)境因素，如車內(nèi)裝潢、結(jié)構(gòu)、車窗玻璃等造成頻率響應(yīng)不平整，要修整某單一頻率，你就需要等化器。
等化器最早是由錄音室所發(fā)展出來的。因?yàn)殇浺魰r(shí)需要平整的頻率響應(yīng)。后來發(fā)展到家用音響進(jìn)而應(yīng)用到汽車音響上。等化器最主要功能在于調(diào)整由音響環(huán)境、喇叭、器材等造成的頻率相應(yīng)不平整。如果一段頻率過大或太小它的工作就是把太大的降下來太小的補(bǔ)上來。我們舉一個(gè)間單的例子。當(dāng)你在彈鋼琴時(shí)，如果有一個(gè)琴鍵音量太大或很弱，你是不是想把它調(diào)好呢?不調(diào)的話，聲音是不是很怪呢。
什么是圓形等化器和參數(shù)等到化器呢?固定的頻率和固定的Q值不可改變的不是圓形等化器。參數(shù)等到化器則可以改變頻率點(diǎn)和Q值。一般都是波段比較少的。為了因應(yīng)不同的曲線所以它必須是可以改變的。
等化器一般標(biāo)示的范圍多為+/-12dB。這表示此頻率可增加12dB。Q值則表示它的頻寬，Q值越大則頻寬越窄。
很多人很排斥EQ，聲稱信號一經(jīng)過EQ就變差了，沒錯(cuò)!是會(huì)有一些改變，但往往都是不會(huì)調(diào)整而聲音變等得非常糟糕。下面我們將介紹調(diào)整的基本方法。
首先將主機(jī)音量開關(guān)置于中間，然后將系統(tǒng)中的分頻點(diǎn)，相位，比例正確設(shè)定之后，才開始調(diào)整EQ，切記!EQ只作細(xì)部調(diào)整。下面有三個(gè)基本法則必須遵守：
1、EQ調(diào)整絕對不可以+/3dB，如果超過6dB則表示喇叭相位有問題，或這個(gè)區(qū)域的頻率有問題。
2、一次之調(diào)整一個(gè)頻率或兩個(gè)，然后看看頻譜上面的變化情形。
3、請記得當(dāng)你增加6dB時(shí)，功率增加一倍，很容易讓系統(tǒng)提早失真。
切記上面三個(gè)法則之后，將EQ的控制全部置于中點(diǎn)，然后用頻譜先觀察一下，哪些頻段有落差，如果落差大于6dB，請先檢查系統(tǒng)或調(diào)整比例。確定落差都在3dB之內(nèi)，如果因?yàn)槔任恢脽o法克服只好放棄某些頻段落差，不可以用EQ強(qiáng)行補(bǔ)齊，否則很容易提早失真的。找一張音域比較寬的CD先聽一下，有沒有不順暢的聲音，然后從高頻部分開始往下修整。將每一個(gè)EQ控制調(diào)到最大及最小，聽一聽它的變化情況，順便了解每一個(gè)EQ控制它的聲音范圍，你才有辦法去修整。至于使用儀器要調(diào)怎樣的曲線才是最理想的呢?那就是從150Hz到10KHz保持水平，150Hz以下增加10dB，10KHz以上降低3dB。
至于靠聽力如何調(diào)整呢?如果沒有儀器參考，光靠耳朵的話，你必須要有好的聽力，如果你沒有的話也不必?fù)?dān)心，以下有一個(gè)訣竅，只要做完這些動(dòng)作，你就可以輕易獲得六十分。不管你用的是被動(dòng)式分音器還是主動(dòng)式分音器，出問題的地方往往都是在分頻點(diǎn)附近的頻率，因而只要將這幾個(gè)頻率點(diǎn)的EQ控制衰減2-3dB即可，其他細(xì)調(diào)部分，找十張不同風(fēng)格音樂、不同錄音水平的CD輪流試聽修整，直到每一張CD都能聽，取得共同點(diǎn)之后，便接近完成，在此建議您多練練聽力，可事半功倍
安裝汽車音響培訓(xùn)手冊(高級)續(xù)續(xù)上邊
如何選購一臺好的功放
市場上充斥各式各樣進(jìn)口功放，是否被華而不實(shí)的廣告欺騙?
以下提供一些功放的基本規(guī)格說明。
1、歷史因緣的考究
功放就如同人類一樣，它的血統(tǒng)是否優(yōu)良純正，關(guān)系到它的進(jìn)化或淘汰，一臺好的功放，必須要有高檔(Hi-end)工程師，才能設(shè)計(jì)出優(yōu)良產(chǎn)品，不至于被市場所淘汰，一位好的(Hi-end)工程師除了了解電器方面，還會(huì)要求電子材料的品質(zhì)加上市場上的需求，這樣才能說是Hi-end工程師。
2、、功放的電源供應(yīng)器(power supply)
電源供應(yīng)器是功放里頭的心臟，強(qiáng)而有力電源供應(yīng)器是最基本要求，也就是DC電壓(13、8V)轉(zhuǎn)換成AC電壓再轉(zhuǎn)變功放的工作電壓，一系列轉(zhuǎn)變過程中效率變得非常重要，所以市面有些功放強(qiáng)調(diào)(switching class A)就是其中的道理而其中零件一耦合變壓器的電感最為重要。
一般功放電源供應(yīng)器設(shè)計(jì)可分為穩(wěn)定式電源供應(yīng)器(regulated power supply),大部分功放都使用這樣線路，以及非穩(wěn)定式電源供應(yīng)器(unregulated power supply),這兩者有何不同優(yōu)缺點(diǎn)，又有什么不同之處呢。
一部設(shè)計(jì)牢靠的穩(wěn)定式電源供應(yīng)器，它有能力傳送固定電壓及大電流，提供給功放工作，假設(shè)電瓶電壓沒有保持應(yīng)有壓降(13、8V)左右也不會(huì)導(dǎo)致功放效率不足，這是穩(wěn)定式電源供應(yīng)器唯一的優(yōu)點(diǎn)。
如果功放不需要很大的電流工作，穩(wěn)定式電源供應(yīng)器設(shè)計(jì)的功放必須緊抓住很大的電流來保持功放的基本動(dòng)作要求，而汽車上其他電子系統(tǒng)相對產(chǎn)生電源不足，造成復(fù)雜電源問題產(chǎn)生，再次就是穩(wěn)定式電源供應(yīng)器，沒有辦法瞬間提供給音樂動(dòng)態(tài)(“dynamic”“punchy”)突然很大，卻沒有更多余的電流給予功放而造成提前失真。
再解釋更透徹一點(diǎn)，就是穩(wěn)定式電源供應(yīng)器只提供一定的電流給予功放，再多也沒有，不需要時(shí)也給予那么多，這就是穩(wěn)定式電源供應(yīng)器。
非穩(wěn)定式電源供應(yīng)器的設(shè)計(jì)，就是針對穩(wěn)定式電源供應(yīng)器的缺點(diǎn)而改良的。
優(yōu)點(diǎn)如下
1 增加功放動(dòng)態(tài)范圍及功率
2 增加功放效率，減少電流損耗
3 精確符合音樂信號所需的電流
4 減少對汽車電子電路所造成的影響
5 減少對改善汽車電源所需的金錢
3、功放的阻尼效應(yīng)(Damping Factor)
大部分功放設(shè)計(jì)工程師相信阻尼效應(yīng)，對喇叭的驅(qū)動(dòng)力有相當(dāng)大的影響，也影響聲音品質(zhì)。
什么是阻尼效應(yīng)呢?簡單的解釋，類似汽車上的避震器功能相仿，也就是說功放推動(dòng)喇叭由能力控制紙盆振幅，喇叭不至于失真。
阻尼效應(yīng)在功放里的規(guī)格中，系數(shù)要越大越好，通常一般進(jìn)口功放(200W)[email=150@4]150@4[/email]歐姆 2歐姆@75，這一點(diǎn)是非常重要的觀念，喇叭并聯(lián)，功放的功率會(huì)增加，而阻尼效應(yīng)卻會(huì)減半，這一點(diǎn)就請使用者三思而行了。
阻尼效應(yīng)不大的功放在聲音的表現(xiàn)會(huì)使低音松散而沒有形狀，也就是說低頻是拖的、松散的、沒有力氣的。
阻尼效應(yīng)高的功放，在音樂低頻表現(xiàn)有其細(xì)節(jié)和尾韻，也就是常說的Q度。
4、爬升率(Slew Rate)速度感
很多人從事汽車音響事業(yè)數(shù)十年，號稱專業(yè)人員卻一直不了解什么是爬升率
阻尼效應(yīng)+爬升率是功放規(guī)格里頭最重要兩個(gè)系數(shù),是關(guān)系功放聲音是否干凈清晰， 或者朦朧美，現(xiàn)在應(yīng)該清楚知道為什么功放有聲音清晰和模糊，除了用耳朵鑒賞外，還可以從功放規(guī)格中尋獲。
爬升率做何解釋呢?可以比喻為車輛以多少馬力和速度可以達(dá)到終點(diǎn)而不致被后者追上。以聲音做解釋而言，當(dāng)聆聽一首優(yōu)美的音樂，音量可以稍微大一些，如果聽到像指甲刮黑板一樣刺耳的聲音，那表示功放的速度(爬升率)不夠快，無法精確的表現(xiàn)高頻部分的細(xì)膩相對爬升率高的功放應(yīng)該表現(xiàn)音樂當(dāng)中的音場感、細(xì)膩感和弦樂器所能表現(xiàn)的松香味。
5、一臺ZAPCO功放基本規(guī)格表如下：
Power per channel-stereo(功放立體功率)
[email=[ft=#cc0000,,]T、H、D、+N@1KHz]T、H、D、+N@1KHz[/email] (總諧波失真)
50Watts×2 @ 4Ω
<0、02% Power-Mono (非立體音輸出)
100W×1 @ 8Ω
<0、017% Frequency Response (頻率范圍)
20Hz~20KHz+ 0dB-0、35dB
S/N ratio (訊號雜音比)
>100dB (越大越好)
Transient Distortion (瞬時(shí)失真)
<0、01% (越小越好)
Separation (分離度)
>60dB Damping facor (阻尼效應(yīng)) >900 @ 4Ω@ KHz
Input Sensitivity (輸入靈敏度)
1~4volts(電壓)和4~16volts(電壓)
Slew Rate (爬升率) 26v/uS Idie Current (靜態(tài)電流) 1、75amperes (安培)
Dimensions (直徑)
2、375”H×8、75”W×13、5”L
L、READ SPK- 左后喇叭負(fù)端輸出
REMOTE：啟動(dòng)線輸出，連接擴(kuò)大機(jī)或前級啟動(dòng)端
GND：接地 ，負(fù)電
B+ 或 +12V：正電源
MEMORY：記憶電輸入或永久電
ACC：+12V 電經(jīng)Key控制
AUX IN：輔助輸入信號連接
FRONT OUT：前聲道前級信號輸出端
REAR OUT：后聲道前級信號輸出端
CD IN：CD信號輸入
HIGH PASS OUT：高通信號輸出端
LOW PASS OUT：低通信號輸出端
DIGITAL OUT：數(shù)位信號輸出端
ANT LEAD：自動(dòng)天線控制線
VEDIO OUT：影像信號輸出
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