空氣懸掛和電磁懸掛，車主應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的需求來(lái)決定選哪一個(gè)。如果想追求舒適性，那么可以選空氣懸架;如果不在意舒適性，追求響應(yīng)速度，那么就可以選電磁懸架。

空氣懸掛和電磁懸掛哪個(gè)好

1、電磁懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，響應(yīng)的速度比較快，功耗也比較低。而且它可以直接使用普通的低伏電源供電，這樣就能避免使用高伏電壓會(huì)面臨的一些危險(xiǎn)。但它也有缺點(diǎn)，那就是舒適性不夠。

2、空氣懸架擁有電磁懸架所缺少的舒適性，它可以按照不同的環(huán)境和路況，調(diào)整到最佳的狀態(tài)。而且在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，空氣懸架的支撐力度會(huì)比電磁懸架強(qiáng)。但它同樣也有缺點(diǎn)，那就是結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，以后的維修和保養(yǎng)成本比較高。

汽車空氣懸掛的好處和壞處

(一)空氣懸掛的好處：

1、空氣懸掛通過(guò)改變減震內(nèi)氣體的多少，來(lái)調(diào)節(jié)減震的軟硬和車身的高低。因此空氣懸掛就可以根據(jù)不同道路情況，做出相應(yīng)的改變;

2、高速行駛時(shí)，空氣懸掛電腦會(huì)控制車身降低，減小車身上方的風(fēng)阻讓車輛更加穩(wěn)定;

3、乘坐的品質(zhì)有所提升，裝有空氣懸掛的汽車過(guò)一段顛簸的路就感覺(jué)是滑過(guò)去的一樣(平穩(wěn));

4、可以幫助SUV或皮卡提升拖拽的能力，裝備了之后可以讓駕駛者通過(guò)增加懸掛的硬度來(lái)拖拽重物。

(二)空氣懸掛的壞處：

1、空氣懸掛因?yàn)橹谱鞴に噺?fù)雜，組成部件眾多導(dǎo)致其成本一直降不下來(lái)(成本太高)。

2、高成本帶來(lái)的就是維修費(fèi)用的高昂，而空氣減震相比傳統(tǒng)減震更容易損壞，壓縮機(jī)充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)過(guò)熱損壞，氣管為硬塑料材質(zhì)容易折斷或漏氣、外裝式的氣囊在車底刮蹭可能會(huì)爆炸，這些都是空氣懸掛容易發(fā)生的故障，建議去專業(yè)維修店檢修空氣懸掛。

3、空氣懸掛由于車身調(diào)節(jié)靠電腦控制，車身的懸掛數(shù)據(jù)不像普通的懸掛為固定值。因此，有些時(shí)候車身高度來(lái)回的改變，很容易引起跑偏的問(wèn)題，建議維修店用維修電腦檢修。

4、空氣懸掛一旦損壞車身會(huì)塌下來(lái)，不能夠行駛只能叫拖車，建議維修店維修。不像普通懸架漏油了，最多聲音很響車還是能開(kāi)的。

5、空氣懸架系統(tǒng)對(duì)貨物噸位要求嚴(yán)格，裝載注意不要過(guò)載，過(guò)載后氣囊損壞很大，會(huì)降低空氣懸架的使用壽命，建議不要過(guò)載。

電磁懸掛的好處和壞處

電磁懸掛的好處：

1.反應(yīng)比傳統(tǒng)懸掛快得多，堪稱是世界上動(dòng)作最快、阻尼控制最先進(jìn)的懸掛系統(tǒng);

2.電磁懸掛系統(tǒng)能快速有效地彌補(bǔ)輪胎的跳動(dòng)，擴(kuò)大懸掛活動(dòng)的范圍。降低噪音，提高車輛操控精度;

3.結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，功耗也很低。

電磁懸掛的壞處：

1. 電磁懸掛的維修成本比傳統(tǒng)的高出很多，比較不劃算。

2. 相對(duì)來(lái)講抗側(cè)傾的能力不高，而且舒適性能也不高。

電磁懸掛，就是指其控制系統(tǒng)是由車載控制、電磁液壓桿、車輪位移傳感器、直筒減振器等設(shè)備組合而成的。

電磁懸掛對(duì)雜質(zhì)并不十分敏感，所以它的可工作溫度范圍也較廣，一般只要在-50℃~140℃內(nèi)都可以。電磁懸掛還可以直接通過(guò)普通的蓄電池進(jìn)行供電，有效的避免了因?yàn)楦叻妷寒a(chǎn)生的危險(xiǎn)。和傳統(tǒng)汽車的減震器對(duì)此，電磁懸掛的運(yùn)動(dòng)部件也少了很多，所以幾乎沒(méi)有任何因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生的噪聲等。