最新美方拒還飛艇碎片和設(shè)備中方回應(yīng)了什么

美方拒還飛艇碎片和設(shè)備中方回應(yīng)了什么?中國飛艇進(jìn)入美國領(lǐng)空是怎么回事?下面是小編為大家整理的美方拒還飛艇碎片和設(shè)備中方回應(yīng)了什，如果喜歡請收藏分享!

美方拒還飛艇碎片和設(shè)備中方回應(yīng)了什么?

外交部發(fā)言人毛寧7日主持例行記者會。有記者提問說，美國安全委員會發(fā)言人約翰·柯比昨天說，沒有計劃將氣球的碎片和設(shè)備歸還給中國，那么中方是否對美國提出過或者打算提出相關(guān)的要求?

毛寧表示，這個飛艇不是美國的，是中國的。中國政府將繼續(xù)堅決維護(hù)自身的正當(dāng)合法權(quán)益。

毛寧說，關(guān)于這個飛艇，我們說過很多次了。我想強(qiáng)調(diào)的是，首先中國的無人飛艇是民用性質(zhì)，完全是因為不可抗力誤入了美國的領(lǐng)空，這是個意外事件，沒有對美方的人員和國家安全構(gòu)成威脅。對于這一類的事件，美方本來應(yīng)當(dāng)以冷靜、專業(yè)、非武力的方式妥善處理，但是美方執(zhí)意動用武力明顯是反應(yīng)過度。

飛艇進(jìn)入美國領(lǐng)空

中國外交部發(fā)言人毛寧6日主持例行記者會。

有記者提問：美國國務(wù)卿布林肯訪華計劃被推遲，中方將如何保持中美關(guān)系穩(wěn)定?

毛寧：你提到布林肯國務(wù)卿訪華，事實上中美雙方都沒有宣布過什么訪問，美方發(fā)布消息是美方自己的事情，兩國外交團(tuán)隊有責(zé)任妥善管控雙邊關(guān)系。

關(guān)于中美關(guān)系，中方始終按照相互尊重、和平共處、合作共贏三原則看待和發(fā)展中美關(guān)系，同時堅定捍衛(wèi)自身主權(quán)安全發(fā)展利益。

此次飛艇誤入美國領(lǐng)空完全是意外偶發(fā)事件，但考驗的是美方對穩(wěn)定和改善中美關(guān)系的誠意以及處理危機(jī)的方式。美方應(yīng)當(dāng)同中方相向而行，妥善管控分歧，避免誤解誤判，破壞彼此互信。

氣象飛艇是干啥用的?

氣象飛艇主要的功能就是測試天氣的，實際上就是一個空氣球，就此前，有一種探空氣球，做的就是氣球的形狀，然后把探空儀器帶到高空當(dāng)中進(jìn)行溫度、大氣壓力、濕度以及風(fēng)速風(fēng)向等各種氣象要素的探測。

而氣象飛艇，就是我們現(xiàn)在看到的，就好像是一個飛機(jī)一樣的形狀，其中設(shè)置了動力設(shè)施，可以在空中動，還能做到定點(diǎn)懸停，正常情況下就是執(zhí)行測試天氣的任務(wù)，順便檢測下地面，不過特殊情況下，就能做到空中預(yù)警的用處了。

那么氣象飛艇這么一個小可愛，是如何做到預(yù)報天氣的呢?

這里就要提到一個航空遙感的技術(shù)系統(tǒng)了，也叫做機(jī)載遙感，指利用各種飛機(jī)、飛艇以及氣球作為傳感器運(yùn)載工具，然后在空中進(jìn)行多功能綜合性探測的遙感技術(shù)。

顯然，我們的氣象飛艇就是其中的一種運(yùn)載工具，而也就是因為有了航空遙感技術(shù)，才能讓氣象飛艇檢測天氣以及監(jiān)控地面。

根據(jù)不同的應(yīng)用目的，航空遙感被分為高空、中空和低空三種類型，為此對于飛行平臺也有不同的選擇，確認(rèn)其能否飛到一定的高度。

高度在80千米以下的遙感平臺，主要就是飛機(jī)和氣球兩種，這類的飛行高度較低、機(jī)動靈活，還可以不受到地面條件的限制，通常用于調(diào)查周期短的工作當(dāng)中，所獲得資料也比較方便，可以說應(yīng)用起來十分廣泛。

這樣一來載著航空遙感系統(tǒng)，氣象飛艇飛到一定的高度就能開始進(jìn)行工作了。

而氣象飛艇只是飛艇當(dāng)中的一種，這里就能講到大家所好奇的，氣象飛艇是如何飛到空中的了。

飛艇其實是一種輕于空氣的航空器，至于怎么飛上去的，大家可以想象一下熱氣球，其實也是有著異曲同工之妙的，而最大的區(qū)別就在于飛艇是擁有推行和控制飛行狀態(tài)的裝置，動力系統(tǒng)也是非常精妙的。

當(dāng)飛艇氣囊當(dāng)中沖入比空氣密度小的浮生氣體，就有氫氣或者氦氣，這時候就能借助浮力讓飛艇升空了，就想一下，廣場上大媽們賣的會飛的氣球，大多就是裝有氫氣，所以一放手，就飛走了，然后就真的飛走了，至于飛艇則能夠進(jìn)行重復(fù)使用的，其中的控制裝置，能夠人為的控制飛行高度。

并且大型的飛艇能夠?qū)崿F(xiàn)賑災(zāi)、運(yùn)輸、科學(xué)實驗等任務(wù)當(dāng)中，就比如說發(fā)生自然災(zāi)害，導(dǎo)致通訊中斷，導(dǎo)致失聯(lián)，這時候就能快速的發(fā)射一個浮空器，讓這個飛艇搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，迅速搭建災(zāi)區(qū)的通訊。

而要說飛艇，想來最有意思的，那就是太空飛艇了，對于太空飛艇，已經(jīng)有非常多的國家和機(jī)構(gòu)加入了太空飛艇的競賽當(dāng)中來。

太空飛艇和普通飛艇最大的區(qū)別就在于，他可以被人為控制飛到太空的邊緣，只需要在太空飛艇當(dāng)中安裝上太空望遠(yuǎn)鏡，就可以做到科學(xué)實驗，安裝監(jiān)控設(shè)備，以監(jiān)測大面積土地，這樣一來就可以完成和衛(wèi)星一樣的任務(wù)。

最主要的是，這項工程，他的成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于衛(wèi)星的，相比起來可以說是造價低廉來形容了，也因為這樣，讓不少國家為之瘋狂。

畢竟衛(wèi)星不僅自身建造成本高，還需要用到火箭發(fā)射到太空當(dāng)中，這樣一來就會產(chǎn)生更大的費(fèi)用。

如今已經(jīng)有科學(xué)家讓太空飛艇飛到了兩萬米的高空，美國則是領(lǐng)先者，在2005年之時，打造出了平流層飛艇，當(dāng)然中國隨著航天航空技術(shù)的提升，目前也已經(jīng)走向了該領(lǐng)域的世界頂尖水平，就在2015年之時，中國就自主研發(fā)了平流層飛艇，圓夢號。

同時這也成為了世界首次具備持續(xù)動力、可控飛行以及重復(fù)使用能力的臨近空間飛行艇飛行，屬于軍民通用的，能攜帶大量的探測通訊設(shè)備。

不需要依賴機(jī)場以及跑道，直接能做到垂直起降，且懸停到任意位置，最高的飛行高度在2萬米的高處，超出了空管范圍，主要依靠氦氣浮力升空，采用了3個六維電機(jī)螺旋槳，之后使用太陽能用作動力依靠，好玩的是它還能夠不受對流層惡劣天氣的影響，做到全天候全天時的連續(xù)工作，足以可見中國實力，直接就超出了美國。

平流層飛艇已經(jīng)屬于尖端科技制造，可以做到長期懸浮在平流層高空，能夠用于對地球表面進(jìn)行軍事以及民用的偵察和觀測，不過因為技術(shù)原因，雖然已經(jīng)有多款平流層飛艇進(jìn)行了試飛，可是全球卻并沒有真正投入使用的。