防控措施調整今年春節(jié)如何返鄉(xiāng)_春運防疫指南一覽

防控措施進一步優(yōu)化調整啦!那么防控措施調整今年春節(jié)如何返鄉(xiāng)?下面是小編整理的防控措施調整今年春節(jié)如何返鄉(xiāng)，以供參考，歡迎大家收藏并分享喲!

防控措施調整今年春節(jié)如何返鄉(xiāng)?

12月27日，交通運輸部發(fā)布《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》，其中明確：2023年春運40天，從1月7日開始，至2月15日結束。全文如下——

經國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制同意，12月27日，國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班向各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構等印發(fā)《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》，深入貫徹黨中央、國務院決策部署，全面落實進一步優(yōu)化疫情防控工作政策措施，堅持系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌安排，穩(wěn)中求進、精準施策，注重平衡、把握好度，確保春運期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通有序。方案全文如下：

2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案

2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，全面落實進一步優(yōu)化疫情防控工作政策措施，堅持系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌安排，穩(wěn)中求進、精準施策，注重平衡、把握好度，確保春運期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通有序，特制定本方案。

一、科學研判2023年春運新形勢

隨著疫情防控政策的進一步優(yōu)化，跨區(qū)域人員流動性將加速釋放，2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作面臨新形勢：一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現大幅度增長;二是能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸任務艱巨;三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業(yè)人員感染風險高;四是交通運輸長期低負荷運行，設施設備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運輸安全生產事故可能易發(fā)多發(fā)。保障春運在大規(guī)模客貨流量下有序運行，對高效統(tǒng)籌客貨運輸、科學精準做好春運疫情防控、強化交通運輸安全生產、做好綜合運輸春運組織和服務保障提出了更高要求。

各級人民政府及有關部門必須充分認識2023年綜合運輸春運面臨的新形勢新任務，牢固樹立底線思維，全面提高思想認識，全面加強組織領導，統(tǒng)籌協(xié)調調度各方面資源和力量，扎實推進綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作，把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務，千方百計確保能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條、各環(huán)節(jié)，確保旅客出發(fā)安全、返程順利。

二、保障人民群眾錯峰有序出行

(一)優(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。各地要嚴格執(zhí)行國務院聯防聯控機制相關政策規(guī)定，科學精準執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫。不得隨意暫?；蛳拗瓶瓦\服務，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴禁在公路上非法設置各類檢查卡點、隨意攔截車輛，加快恢復已暫停的客運服務。各地可結合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當的臨時性限制人員流動措施，引導公眾盡量避免在疫情高峰出行。實行機動車尾號限行政策的城市，可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要，研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。

(二)保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網絡、微博、微信、客戶端等多種方式，暢通信息咨詢渠道，方便探親人員及時查詢了解有關防控信息，提前安排回家過年和返崗行程。結合探親人員回家過年和返崗出行集中時段，通過增加運力投放、加密運輸班次、強化城鄉(xiāng)銜接、增開定制客運線路、開行包車等方式，提升運輸服務和保障能力，暢通返鄉(xiāng)返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。教育部門要指導中小學、幼兒園進一步優(yōu)化疫情防控措施，對學生及同住人有外地行程的，不影響學生正常上學。

(三)保障務工人員有序返鄉(xiāng)返崗。各地要開展務工人員返鄉(xiāng)返崗情況摸排，有序做好務工人員返鄉(xiāng)返崗準備。務工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合，指導園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)(村)加強務工人員健康監(jiān)測和人文關懷，起訖地有關部門要協(xié)同聯動，引導和保障返鄉(xiāng)返崗務工人員安全、健康出行。返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結合實際組織開行務工人員包車、專列(包車廂)、包機等“點對點”運輸。

(四)保障高校學生錯峰離校返校。各地要按照屬地聯防聯控機制統(tǒng)一部署，進一步優(yōu)化校園疫情防控和教學計劃安排，合理確定寒假放假時間，避峰錯峰安排春季開學返校。原則上，高校應盡可能避免在春運期間開學;確需在春運期間開學的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學返校，盡量避開春運返程客流高峰期。各地要全面準確掌握屬地高校學生放假離校、開學返校運輸需求，離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學生包車、專列(包車廂)、包機等“點對點”運輸。

(五)保障自駕人員有序錯峰出行。各地要探索運用手機信令、地圖服務、搜索引擎、景區(qū)酒店預定等數據信息，進一步加強大數據分析，認真研判春運期間群眾自駕出行態(tài)勢。綜合各類交通要素數據，強化干線路網、城市道路運行監(jiān)測，密切關注跨省交界、熱門城市和重點景區(qū)周邊路網交通流量，及時發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息，引導自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地，避峰錯峰出行。加強高速公路服務區(qū)運營管理，做好服務區(qū)加油、充電、用餐、如廁等服務，確保環(huán)境衛(wèi)生整潔、服務便捷高效。

(六)保障游客有序流動。各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費政策，嚴格落實優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)疫情防控措施。加強數據監(jiān)測，及時共享游客規(guī)模、運力等信息，統(tǒng)籌做好運游銜接和運力調配。針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等，制定完善滯留游客處置應急預案，及時有序做好滯留游客疏運工作。

(七)保障農村地區(qū)群眾安全便捷出行。針對走親訪友、農村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉(xiāng)公交和農村客運班線服務頻次、延長運營時間、開行趕集班、增加預約響應服務等方式，加大農村交通運輸服務保障力度。聚焦農村客運途經線路、客運場站、渡口等重點區(qū)域，加強執(zhí)法力量投入，深入推進“互聯網+”監(jiān)管，加大非法營運等違法運營行為查處力度，強化交通安全警示提示，及時勸導糾正無牌無證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為，提升農村客運安全保障能力。

(八)保障“雙節(jié)”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節(jié)假期可能出現的短途客流大幅增長情況，強化工作統(tǒng)籌，加強運力投放，科學安排班次，全力保障人民群眾出行需求。指導道路客運經營者適時增開直達機場、火車站、旅游景區(qū)、大型社區(qū)等的定制客運班線，支持定制客運車輛在客流集中區(qū)域靈活規(guī)范停靠。根據需要積極開通夜班公交、定制公交、學生專線、擺渡公交等便民公交線路，滿足旅客夜間及特定區(qū)間出行需求。

三、切實提高交通物流運行效率

(一)確保交通物流持續(xù)穩(wěn)定運行。充分發(fā)揮各級物流保通保暢工作機制作用，嚴格落實交通物流保通保暢優(yōu)化政策。繼續(xù)實施動態(tài)監(jiān)測、督導調度、督辦轉辦、7×24小時值班值守、一事一協(xié)調、信息公開和典型問題通報等制度，確保交通物流暢通高效。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。不再查驗貨車司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區(qū)域流動貨車司機開展落地檢。嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施，嚴禁以任何形式限制運輸服務。重點港口、機場、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機構等運營管理單位要健全完善應急預案，建立一線人員預備隊，必要時可實施輪崗備崗制度，進行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點物流樞紐運行穩(wěn)定。

(二)保障能源、糧食等重點物資運輸暢通有序。各地要密切協(xié)同聯動，加強運力調度，做好應急準備，全力確保今冬明春能源、糧食、農機農資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。加強重點鐵路線路現場管理、重點盯控和優(yōu)先保障，確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運輸大通道暢通。充分發(fā)揮7省區(qū)11條公路運輸主通道作用，強化重點物資運輸公路服務聯合保障，堅決防止發(fā)生長時間、大范圍車輛擁堵，必要時高速公路收費站要設置煤炭運輸專用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”，落實煤炭、LNG水路運輸“四優(yōu)先”保障措施，強化船岸銜接和應急運輸保障，確保水路運輸樞紐和大通道暢通。

(三)保障醫(yī)療和民生物資運輸高效有序。各地要進一步加強供需對接，強化組織調度，全力做好新冠病毒疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫(yī)療物資，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行服務，嚴格執(zhí)行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內鮮活農產品的車輛和新冠病毒疫苗貨物運輸車輛免費便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉(xiāng)配送末端“微循環(huán)”，切實滿足人民群眾網購醫(yī)療物資和生產生活用品需要。要堅持“寧可備而不用、不可用而無備”，針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、嚴重擁堵等極端情況，加強應急準備，統(tǒng)籌做好應急狀態(tài)下醫(yī)療物資和群眾生產生活物資運輸保障。

(四)強化交通物流從業(yè)人員服務保障。各地要加強對貨車司機、快遞員、船員的生活保障，出現滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務和基本醫(yī)療救助服務，堅決避免由于服務保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。高速公路和水上服務區(qū)確需關閉部分區(qū)域的，要保證加油、如廁等基本公共服務功能正常運轉。嚴禁隨意暫?；蚓芙^國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應鏈暢通和船員合法權益。

四、科學精準做好春運疫情防控

(一)持續(xù)優(yōu)化落實春運疫情防控措施。制定并落實春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南。各地要全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施，認真實施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領域疫情防控政策，持續(xù)做好客運站、公路服務區(qū)等窗口單位公共區(qū)域的清潔消毒、通風換氣等工作。有條件的公路服務區(qū)，可設置車輛停放和司乘人員休息專區(qū)，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務。

(二)嚴格做好從業(yè)人員防護。督促落實鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運輸從業(yè)人員有關防控要求，切實保障口罩、消毒用品等防疫物品供應，督促做好個人防護、疫苗接種和健康監(jiān)測。組織交通運輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測，實行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸，倡導“兩點一線”生活，落實涉疫報告要求，如出現發(fā)熱等癥狀，必要時可開展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現發(fā)熱等癥狀的人員從事運輸活動;對出現癥狀已超過7天或者癥狀消失的，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關從業(yè)人員工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車要求。

(三)加強乘客健康理性出行宣傳引導。各地要廣泛開展宣傳，引導公眾在春運期間理性出行、錯峰出行;引導公眾持續(xù)提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員，要健康理性出行，降低自身及家人感染風險。引導春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，出現發(fā)熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習慣。

(四)有效處置突發(fā)疫情。各地要完善重點樞紐場站從業(yè)人員突發(fā)規(guī)模性疫情應急預案和處置措施，并有針對性開展應急處置演練。交通運輸經營服務單位出現新冠病毒感染者時，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現突發(fā)規(guī)模性疫情時，依據應急預案和處置措施，科學實施應急處置，并及時啟用關鍵崗位預備隊，及時調度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

五、切實強化春運安全監(jiān)管和應急處置

(一)強化春運安全生產準備。加強思想準備，堅持人民至上、生命至上，切實把安全生產工作擺在突出位置，充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風險挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強設施設備準備，指導運輸企業(yè)全面開展設施設備狀況摸底排查，加強設施設備能力建設，最大限度提升保障能力;指導督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行;提前開展公路養(yǎng)護檢查和公路災害治理，及時排查整治公路安全隱患。加強人員準備，對所有投入春運的駕駛員全面開展安全培訓，重點提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應急處置技能。

(二)加強重點領域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的要求，嚴格落實安全生產屬地管理責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。要針對運輸設施設備和人員長期低負荷運行的實際，針對大客流的新要求，針對疫情防控的新挑戰(zhàn)，強化事前預防預警，深入開展安全風險管控和隱患排查治理，重點圍繞“兩客一?！避囕v、城市軌道交通、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、重點通航建筑物、公路網運行、港口客運和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運輸機場、郵政快遞等重點領域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風險管控到位、安全隱患整改到位，防止風險和隱患演變成事故。要強化安全執(zhí)法，加大懲戒力度，對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。

(三)防范應對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預警與應急響應聯動機制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響，出現極端惡劣天氣時該停就停、該關就關，堅決杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)。針對重點地區(qū)、重點路段、重點樞紐健全完善應急預案，出現極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預報預警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災害。

(四)防范從業(yè)人員大面積感染。各地要指導督促運輸企業(yè)，建立并嚴格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。加強對已感染從業(yè)人員的關心關愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復和返崗。重要物流園區(qū)、客運樞紐、重點客貨運輸企業(yè)建立實施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實施輪轉，確保人員接替有序、服務不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，期間做好個人防護。

(五)提高春運應急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運輸安全生產事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響，強化底線思維和極限應對，從最壞處著想，做最充分準備，制定完善應急預案，加強應急演練，充實應急保障力量，加強應急運力、應急人員、應急物資等各方面的儲備，加強應急值守，強化監(jiān)測預警和實戰(zhàn)演練，切實提高應急處置能力和水平。

六、加強春運運輸組織和服務保障

(一)加強春運客流形勢動態(tài)研判。各地要統(tǒng)籌考慮春節(jié)假期特點、防控措施優(yōu)化、人員大量流動、出行結構調整、社會公眾預期和出行心理變化等新形勢，準確把握春運探親流、務工流、旅游流、學生流等呈現的新特點，動態(tài)研判不同群體、不同時段、不同區(qū)域的客流發(fā)展趨勢，深入分析、科學謀劃，強化引導、分類應對、精準施策。

(二)全力做好運輸組織工作。各地要充分發(fā)揮綜合運輸比較優(yōu)勢和組合效率，進一步加強各種運輸方式信息共享和運力對接，強化鐵路、民航干線運輸、重點水域水路運輸服務和保障，加強道路客運、城市客運與干線運輸服務的銜接，協(xié)同做好應對客流大幅增長運輸組織工作。指導客運企業(yè)加強運力儲備，保持從業(yè)人員狀態(tài)良好，密切監(jiān)測客流變化，科學安排班次計劃，強化重點時段、熱點區(qū)域運輸組織，動態(tài)滿足旅客出行需求。要保持運輸組織彈性，遇突發(fā)大客流時，可通過加密班(航)次、開行加班車、大站快車等方式，提高旅客運輸能力和效率，必要時通過跨區(qū)域運力調配、增開專線等方式疏解大客流。

(三)精細做好運輸服務工作。各地要針對春運期間客流大幅增長情況，指導客運場站持續(xù)改善售票服務，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務范圍。持續(xù)改善安檢服務，加快推進鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，切實提升旅客換乘效率。持續(xù)改善候車服務，確保候車(船、機)室環(huán)境整潔、通風良好，加強口罩、發(fā)熱藥品等防疫物資儲備。持續(xù)改善登乘服務，為有需要的旅客開辟“綠色通道”，提供輪椅預約、上下車幫扶等服務，保障登乘順暢有序。因政策調整或運輸企業(yè)原因導致不能提供運輸服務的，運輸企業(yè)應當為乘客免費退票，或統(tǒng)籌解決乘客出行問題。落實好春節(jié)假期免收小型客車通行費政策。加強收費站通行管理，強化電子不停車收費(ETC)車道運行監(jiān)測和異常情況處置，避免收費站長時間長距離排隊擁堵。加大高速公路救援力量配備，發(fā)生交通事故或車輛故障時快速處置，及時清理現場，盡早恢復交通。加強服務區(qū)停車管理和秩序維護，嚴防車輛倒灌主線引發(fā)事故。

(四)更好滿足重點群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘孕等群體，提供票務協(xié)助、候車引導、行李搬運、健康咨詢等溫馨服務，強化行程中關心關愛。依法依規(guī)落實軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點旅客乘車優(yōu)待政策，提供優(yōu)先購票(值機)、安檢、登乘服務，符合條件的享受客票優(yōu)惠。組織實施好2023年春節(jié)期間“春暖農民工”服務行動。

(五)持續(xù)推進企業(yè)紓困解難。各地要用足用好減稅降費政策，深入推進增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔保、免征公共交通服務增值稅、免征客運場站城鎮(zhèn)土地使用稅等助企紓困政策落地落實，發(fā)揮好中央農村客運補貼、城市交通發(fā)展獎勵資金等資金作用，鼓勵地方配套或延續(xù)相關扶持政策。積極回應交通運輸經營者訴求和社會關切，確保行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運行。

(六)加大執(zhí)法監(jiān)督和服務力度。各地要強化信息共享與協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、貨車和農用車非法載人、客車違規(guī)異地經營、脫離動態(tài)監(jiān)控經營等違法違規(guī)行為。加強客運場站、公路服務區(qū)、高速公路出入口等監(jiān)督檢查，暢通12328等服務熱線投訴舉報渠道，依法從嚴查處春運期間各類違法違規(guī)行為，保障旅客合法權益。要寓執(zhí)法于服務之中，積極幫助乘客和司乘人員排憂解難，持續(xù)改善春運出行體驗。

七、全面加強春運工作組織領導

(一)健全組織領導體系。在國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制下成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源和社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。交通運輸部建立春運調度指揮人員預備隊制度，對預備隊實行封閉管理。各省(區(qū)、市)要在省級疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區(qū)工作方案，加強統(tǒng)一調度督導，暢通交通運輸、衛(wèi)生健康、疾控、應急管理、氣象、社區(qū)等多部門、多單位協(xié)作機制，提升多領域協(xié)同管理服務效能，統(tǒng)籌做好各項工作。

(二)壓緊壓實屬地責任。各省級人民政府要切實擔負起2023年綜合運輸春運工作的組織領導責任，主要領導要親自抓、負總責。要統(tǒng)籌部署春運疫情防控和運輸服務保障各項工作，及時研究解決綜合運輸春運中存在的突出矛盾和問題，結合實際開展春運工作演練。要壓緊壓實屬地人民政府和各有關部門工作責任，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要充分發(fā)揮春運工作專班統(tǒng)籌疫情防控和運輸服務保障的重要作用，主動謀劃、各司其職，積極擔當、協(xié)同配合，共同做好綜合運輸春運工作。

(三)強化值班值守和信息報送。各地春運工作專班要實行7×24小時值班值守制度，綜合運用定期調度、督辦轉辦、一事一協(xié)調等工作機制;加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣預報、彈性休假與錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)預約錯峰接待、客流運行和運輸組織等相關信息，確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運工作專班要及時向國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班報送有關信息。

(四)加強輿論宣傳引導。各地要充分利用政府信息發(fā)布、專家解讀、典型事例宣傳等方式，通過電視、廣播、新媒體等多種渠道，引導公眾理性錯峰出行，加強個人防護。要統(tǒng)籌利用各種媒體手段，充分發(fā)揮“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務保障窗口作用，及時發(fā)布出行服務信息。要大力宣傳一線干部職工堅守崗位、無私奉獻、真情服務，交通運輸企業(yè)全力保障公眾出行和重點物資運輸的感人事跡，努力營造綜合運輸春運工作的良好氛圍。

但是自從疫情發(fā)生以來，各個專家就號召在外務工的年輕人就地過年，不要返回家鄉(xiāng)，因為疫情會隨著人們大量的行動，而擴散傳播開來，這非常不利于維護人們穩(wěn)定有序的日常生活秩序，因此就有很多年輕人選擇就地過年。

但是在最近一段時間，我們根據病毒的最新情況以及它對人體的影響程度，做出了放寬疫情管理的決定，因為自從防控疫情以來的一段時間，我國的各行各業(yè)都受到了或大或小的影響，一些私營的門店甚至被迫關門，因為根本沒有人出來消費。

人們大多數都害怕被感染而減少了出行 也有很多人因為企業(yè)面臨一些問題而被裁員，這些人在失業(yè)之后很難再找到一份新的工作，因此他們的生活壓力也會變大，他們急需重新投入到新的工作崗位。

由于人們的消費減少，很多行業(yè)都遭受了巨大的損失，考慮到病毒對于人體的影響程度，也考慮到在疫情防控以來各行各業(yè)受到的不利影響，我們最終做出了這一決定。

放寬疫情管理更有利于人們進行日常的生活和生產活動，也意味著人們能夠在春節(jié)的時候返鄉(xiāng)過年，對此人們感到非常開心，大部分人們都會選擇回家過年，但是人們會采取怎樣的交通工具回家呢。

人們能否像往常一樣借助與火車，高鐵等公共交通工具回家呢，有很多地方的相關部門也出臺了一些關于返鄉(xiāng)的新規(guī)定，對于2023年的私家車又有怎樣的一些規(guī)定的，人們對此比較關心。

放寬疫情管理以來的這段時間，大家會發(fā)現自己身邊有很多朋友都感染了病毒，雖然病毒對人體的影響程度大大減少，但是在放寬以疫情管理之后，它還是以最快的速度傳播開來。

身邊的朋友們都紛紛中招，雖然在感染病毒之后也會呈現出比較輕的癥狀，通過自行居家治療，往往能夠在一周左右的時間就實現康復 但是老年人的抵抗能力比年輕人的抵抗能力要低很多。

這就導致很多老年人，尤其是有基礎性疾病的老年人，在感染病毒之后往往會呈現出比較重的癥狀，必須前往醫(yī)院進行治療，因此人們在平時的生活中也會十分注重自我防護，盡量不讓自己和家人感染病毒。

基于對目前現狀的考慮，有很多年輕人在返鄉(xiāng)過年的時候會選擇開私家車回家而不去乘坐公共交通工具，因為如果乘坐火車等交通工具的話，會增加自己感染的風險，如果自己感染病毒，那么在很大程度上會傳播給家中的老年人。

會對老年人的身體造成非常大的傷害。相反，乘坐私家車就可以避免這個問題，能夠減少感染的風險，為自己和家人的身體健康提供更多的保障。

各地對于返鄉(xiāng)也有一些新的規(guī)定，在放寬疫情管理以來，各地有很多地方都拆除了防疫檢查站，這為人們的返鄉(xiāng)過程提供了很大的便利，能夠節(jié)省人們的時間，人們也不必下車進行檢查，這在一定程度上也減輕了人們感染病毒的風險。

但是人們在返鄉(xiāng)途中仍然應該注意一些安全問題，比如遵守交通規(guī)則。安全問題大于一切，人們應該時刻把安全問題放在首位加以考慮，千萬不可以因為一時的大意而忽視了安全問題，這樣就會造成不好的后果。

結語

人們能夠返鄉(xiāng)過年，自然是一件非常令人愉快的事情，但是在返鄉(xiāng)途中，人們也應該注意安全問題，做好自我防護，避免感染病毒，此外人們還可以提前備好一些相關藥物以及消毒物品，在返鄉(xiāng)途中應該時刻注意對所接觸的物品進行消毒，一旦感染病毒，人們也不必對此感到擔心，因為在一般情況下，人們通過自行治療就可以實現康復，在得知自己感染病毒之后，應該進行隔離，防止傳給家中的老年人，因為他們的抵抗能力往往比較弱，在感染病毒之后，需要很長的時間才能康復，這將會對身體造成一定的影響。

春運防疫指南

1、盡量減少人員流動及聚集，春運期間可錯峰返鄉(xiāng)返崗;

2、及時關注疫情動態(tài)，出行前需提前了解目的地疫情形勢和防控政策，中高風險地區(qū)建議暫緩出行;

3、提前準備好健康碼及個人防護用品(包括口罩、消毒免洗液、濕巾和體溫計等);

4、盡量通過網絡渠道購票，如需現場購票，戴好口罩，遵守排隊秩序，保持安全距離;

5、盡量以身份證、掃碼等無接觸方式進站;

6、配合列車乘務員進行體溫監(jiān)測，全程佩戴好口罩，咳嗽、打噴嚏時用肘部或紙巾遮掩;

7、注意手部清潔消毒，保持手衛(wèi)生，盡量不用手直接觸摸口、眼、鼻;

8、盡量少觸摸公共區(qū)域，少上廁所，少走動，減少在車上用餐次數;

9、如有發(fā)熱、干咳、乏力等不適癥狀，立即向工作人員尋求幫助;

10、減少不必要的聚集性活動，盡量不前往人員密集場所尤其是封閉場所，提倡網絡拜年，個人家庭聚集最好控制在10人以下。

春運不再查驗健康碼

2023年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。國務院聯防聯控機制春運工作專班印發(fā)方案規(guī)定：不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫。嚴禁在公路上非法設置各類檢查卡點、隨意攔截車輛。