春運(yùn)預(yù)售票2023預(yù)售期一覽

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春運(yùn)預(yù)售票2023預(yù)售期

2023年春運(yùn)時(shí)間從1月7號(hào)(臘月十六)開始到2月15號(hào)(正月廿五)結(jié)束，共計(jì)40天。春運(yùn)是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右，每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。

1.2023年春運(yùn)開始時(shí)間：2023年1月7日，星期六，壬寅年臘月十六

2.2023年春運(yùn)結(jié)束時(shí)間：2023年2月15日，星期三，癸卯年 正月廿五

除夕火車票(1月21日)——2022年1月7日開搶

大年初一火車票(1月22日)——2022年1月8日開搶

大年初二火車票(1月23日)——2022年1月9日開搶

大年初三火車票(1月24日)——2022年1月10日開搶

大年初四火車票(1月25日)——2022年1月11日開搶

大年初五火車票(1月26日)——2022年1月12日開搶

大年初六火車票(1月27日)——2022年1月13日開搶

2023春運(yùn)幾號(hào)到幾號(hào)結(jié)束?

1、2023年春運(yùn)從1月7日開始2月15日結(jié)束共40天。(2023年除夕夜是1月21日、大年初一是1月22日)

2、春運(yùn)時(shí)間是以每年的春節(jié)為界，春節(jié)前的15天以及春節(jié)后的25天，每年的春運(yùn)時(shí)間為40天左右。

由國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，交通運(yùn)輸部、民航局按此進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的全國(guó)性交通運(yùn)輸高峰叫做春運(yùn)，是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右。

春運(yùn)的節(jié)前運(yùn)輸安排通常由每年農(nóng)歷臘月十六開始，那時(shí)候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。每年春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是重中之重，中國(guó)鐵路總公司采用“基本方案”、“預(yù)備方案”、“應(yīng)急方案”三套運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正常客流、高峰客流和突發(fā)客流。如今中國(guó)鐵路總公司為緩解購(gòu)票壓力，實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票，以窗口、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種渠道分散購(gòu)票人群，“一票難求”的情況有所緩解。

2023春運(yùn)列車調(diào)圖

從12月26日起，全國(guó)開始實(shí)施新的旅客列車運(yùn)行圖。新圖比調(diào)整前增加動(dòng)車組列車97對(duì)，開行旅客列車總數(shù)達(dá)3819對(duì)。這是疫情以來(lái)鐵路實(shí)施的最大規(guī)模運(yùn)行圖調(diào)整，新舊交替于12月28日完成，將為2023年農(nóng)歷癸卯年春運(yùn)和助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供優(yōu)質(zhì)保障。

鐵路系統(tǒng)基本調(diào)圖一年四次，2023年一季度的運(yùn)行圖比往年來(lái)得更早了一些。此次實(shí)行“12.26”運(yùn)行圖，是國(guó)鐵集團(tuán)全面貫徹落實(shí)中央決策部署，以人民為中心，以服務(wù)為標(biāo)尺，依據(jù)社會(huì)需求做出的針對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)和資源定向的精準(zhǔn)分配;此次調(diào)圖，是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)的態(tài)勢(shì)下，通過(guò)統(tǒng)籌運(yùn)力資源，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，在保障春運(yùn)期間運(yùn)輸效能的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)和資源定向的又一次精準(zhǔn)分配。

2020年春運(yùn)“原地停擺”、2021年春運(yùn)“就地過(guò)年”、2022年又提倡“過(guò)年不能一刀切”，新冠疫情籠罩下的三年春運(yùn)，少了喧囂，更多的是等待，等待著春天的到來(lái)。隨著“新十條”的落地，各地防疫措施陸續(xù)解放，民眾對(duì)于春節(jié)回家過(guò)年的愿望越來(lái)越強(qiáng)烈。因此，在2023年的春運(yùn)圖中，鐵路部門按照先特殊后重點(diǎn)再普通的原則，聚焦人民群眾出行的關(guān)注點(diǎn)和困難點(diǎn)，優(yōu)先保障學(xué)生專列的安全順暢，關(guān)注目的地相對(duì)集中的務(wù)工團(tuán)體出行意愿，充分預(yù)案，隨時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整;考慮到長(zhǎng)途普速列車運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，存在的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和應(yīng)急處置不能得到全方位控制，此次調(diào)圖有計(jì)劃、有步驟對(duì)長(zhǎng)途普速列車進(jìn)行了精簡(jiǎn)，在保留基礎(chǔ)班次的前提下，能用高鐵列車替代的盡量用高鐵替代，最大程度保障春運(yùn)期間旅客走得舒適和滿意。

乘著貨物運(yùn)輸再創(chuàng)新高的東風(fēng)，通過(guò)云數(shù)據(jù)的精確分析，及時(shí)掌握全路運(yùn)力情況，新圖中增加了中歐班列和西部陸海新通道班列的運(yùn)輸頻次，利用高鐵成網(wǎng)后釋放的運(yùn)輸能力，優(yōu)化車流徑路，壓縮運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)貨物列車的開行予以了重點(diǎn)投送，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易交流提供有力支撐。同時(shí)，繼續(xù)增開煤運(yùn)通道貨物列車，加大電煤運(yùn)輸保障力度，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面提速再增砝碼。

新圖意味著新起點(diǎn)，每一次的調(diào)圖都是社會(huì)民生需求的最終體現(xiàn)，2023年調(diào)圖來(lái)得早，是因?yàn)槿嗣袢罕姷群虻臅r(shí)間已經(jīng)夠久了，已經(jīng)迫不及待了，與時(shí)俱進(jìn)把圖調(diào)“好”，是責(zé)任也是使命，是“以人為本”的最終體現(xiàn)。行而不輟，萬(wàn)里可期?！皥D”已調(diào)好，春運(yùn)路上，人勤待秋華。