日常生活中，大街上的汽車隨處可見(jiàn)，汽車的品牌型號(hào)各不相同，但是汽車下面的車輪卻無(wú)一例外都是圓形呢?車輪為什么是圓的呢?下面是小編給大家?guī)?lái)的車輪為什么是圓的，以供大家參考!

為什么車輪是圓的?

第一，可以保證車子的穩(wěn)定性

車輪是圓的，可以保證它運(yùn)動(dòng)軌道的平穩(wěn)。假如是方形的、三角形的，或者是其它多邊形的，甚至橢圓形的，一動(dòng)起來(lái)就一高一低，車子就不能保證平穩(wěn)啦。車軸當(dāng)然要安裝在圓心位置啦。如果不是裝在圓心，那么它運(yùn)動(dòng)的軌跡也變得不再平整啦。

第二，圓的周長(zhǎng)短，節(jié)省材料

如果把相同邊長(zhǎng)(半徑)設(shè)為1的話，圓形的周長(zhǎng)為3.14，而四邊形的半徑為4，五邊形的半徑為5，這樣，制作圓形的車輪就能節(jié)省很多材料。

第三，摩擦力小

車輪做成圓的，當(dāng)然也還有別的原因，例如:當(dāng)一樣?xùn)|西在地上滾動(dòng)的時(shí)候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因?yàn)闈L動(dòng)摩擦阻力比滑動(dòng)摩擦阻力小的緣故。

第四，提高安全系數(shù)

其實(shí)車輛做成圓的，還有其他功能。比如在地面濕滑的時(shí)候，它的滾動(dòng)摩擦就要比接觸面大 的滑動(dòng)摩擦大阻力大，緊急剎車時(shí)，在防抱死的協(xié)助下安全系數(shù)可以大大提高。

車輪的由來(lái)

據(jù)說(shuō)啊，大約在公元前3000年的時(shí)候，世界上有幾個(gè)不同的地方奇跡般的同時(shí)發(fā)明了車輪，制陶工人是輪子的最早使用者，他們用陶輪來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)陶罐，就這樣他們就成功的做出了各種各樣奇特的罐罐，看到輪子這么神奇，馬車夫們也興奮了起來(lái)，為何不給自己的馬車裝上輪子呢?從這以后，車輪才被裝在馬車上，從而徹底改變了陸上的交通。

車輪陷入泥坑打滑怎么辦?

很多時(shí)候，由于下雨或者道路濕滑，造車車輪打滑，汽車無(wú)法前進(jìn)，這時(shí)候該怎么辦呢?下面教大家兩招，簡(jiǎn)單實(shí)用，汽車就能輕松擺脫泥坑，車輪也不再打滑了。

1、把木棍綁在輪子上。這樣即增加了摩擦，同時(shí)也加大了受力面積。

2、木棍有時(shí)不好找，也不用擔(dān)心。來(lái)看第二種辦法。

每輛車上一般都有工具箱，換個(gè)備胎的人都知道在哪里。拿出長(zhǎng)扳手，卡在輪胎的螺絲上，然后用繩子固定住。就可以啦。

為什么汽車輪胎是黑色的?

其實(shí)，汽車輪胎的顏色也有著悠久的發(fā)展史。首先要從輪胎的發(fā)明開始說(shuō)起。

1888年，鄧祿普制作的第一個(gè)汽車充氣輪胎是白色的，因?yàn)橄鹉z本身的顏色就是白色的。但是這樣的輪胎耐磨性比較差。

到1915年，由于在輪胎制造時(shí)加入了碳黑也稱碳煙，橡膠呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。此后，橡膠輪胎進(jìn)入黑色一統(tǒng)天下的漫長(zhǎng)時(shí)期。

當(dāng)然，人們對(duì)輪胎顏色的追求并沒(méi)有停止，到了20世紀(jì)50年代，不少汽車輪胎的外側(cè)壁都被刷上了白漆，以此來(lái)彰顯個(gè)性，但是這種白漆并不耐用，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)脫離，很不美觀，所以，漸漸被冷落起來(lái)。

后來(lái)，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，米其林公司與法國(guó)一家化工集團(tuán)合作，用二氧化硅取代碳，可以加入任意不同的染色劑，也就能制作出各種顏色的輪胎了，但是，這種彩色輪胎的成本較貴，而輪胎作為消耗品，非常容易損耗，所以，輪胎主要的功能不是在“好看”上，而是在耐磨、實(shí)用上，因此，絕大部分車主都會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的黑色輪胎。

這也是為什么現(xiàn)在大街上幾乎所有的汽車都是黑色輪胎的原因了。